Etap I/Wyposażenie rozjazdów - Revision history

Eugenio07 at 07:48, 3 July 2026

2026-07-03T07:48:17Z

← Older revision		Revision as of 09:48, 3 July 2026
Line 32:		Line 32:

	<!--T:4-->		<!--T:4-->
	Dla rozjazdów łukowych działa to analogicznie. W przypadku rozjazdów ręcznych obsługiwanych przez drużynę ~~manewrową~~ zasada jest ta sama. Należy jednak pamiętać o wyborze wersji przeciwwagi z czerwonymi paskami (w tabeli opisana jako wersja "_man").		Dla rozjazdów łukowych działa to analogicznie. W przypadku rozjazdów ręcznych obsługiwanych przez drużynę pociągową zasada jest ta sama. Należy jednak pamiętać o wyborze wersji przeciwwagi z czerwonymi paskami (w tabeli opisana jako wersja "_man").

	<!--T:5-->		<!--T:5-->

Eugenio07 at 07:46, 3 July 2026

2026-07-03T07:46:51Z

← Older revision		Revision as of 09:46, 3 July 2026
Line 10:		Line 10:
	<!--T:3-->		<!--T:3-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: auto;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: auto;"
	\|+ Dobór ~~bomby~~ do rozjazdu i jego położenia zasadniczego		\|+ Dobór przeciwwagi do rozjazdu i jego położenia zasadniczego
	\|-		\|-
	! Rodzaj rozjazdu !! Położenie zasadnicze !! Strona napędu !! Nazwa napędu w edytorze !! Zobrazowanie		! Rodzaj rozjazdu !! Położenie zasadnicze !! Strona napędu !! Nazwa napędu w edytorze !! Zobrazowanie

Eugenio07 at 07:46, 3 July 2026

2026-07-03T07:46:32Z

← Older revision		Revision as of 09:46, 3 July 2026
Line 6:		Line 6:
	<!--T:2-->		<!--T:2-->
	=== Rozjazdy ręczne ===		=== Rozjazdy ręczne ===
	Ubarwienie ~~dźwigni~~ w rozjazdach ręcznych jest ściśle zależne od położenia zasadniczego rozjazdu. Należy poprawnie zdefiniować położenie zasadnicze rozjazdu i na tej podstawie przyjąć odpowiednie ułożenie przeciwwagi. Zasada jest następująca - zamalowana na biało część przeciwwagi ma się znajdować w jej górnej części, gdy rozjazd znajduje się w swoim położeniu zasadniczym. Możliwe podstawowe przypadki opisane są w tabeli:		Ubarwienie przeciwwagi w rozjazdach ręcznych jest ściśle zależne od położenia zasadniczego rozjazdu. Należy poprawnie zdefiniować położenie zasadnicze rozjazdu i na tej podstawie przyjąć odpowiednie ułożenie przeciwwagi. Zasada jest następująca - zamalowana na biało część przeciwwagi ma się znajdować w jej górnej części, gdy rozjazd znajduje się w swoim położeniu zasadniczym. Możliwe podstawowe przypadki opisane są w tabeli:

	<!--T:3-->		<!--T:3-->
Line 32:		Line 32:

	<!--T:4-->		<!--T:4-->
	Dla rozjazdów łukowych działa to analogicznie. W przypadku rozjazdów ręcznych obsługiwanych przez drużynę manewrową zasada jest ta sama. Należy jednak pamiętać o wyborze wersji z czerwonymi paskami (w tabeli opisana jako wersja "_man").		Dla rozjazdów łukowych działa to analogicznie. W przypadku rozjazdów ręcznych obsługiwanych przez drużynę manewrową zasada jest ta sama. Należy jednak pamiętać o wyborze wersji przeciwwagi z czerwonymi paskami (w tabeli opisana jako wersja "_man").

	<!--T:5-->		<!--T:5-->

Eugenio07: Przeciwwaga

2026-07-03T07:46:01Z

Przeciwwaga

← Older revision		Revision as of 09:46, 3 July 2026
Line 6:		Line 6:
	<!--T:2-->		<!--T:2-->
	=== Rozjazdy ręczne ===		=== Rozjazdy ręczne ===
	Ubarwienie dźwigni w rozjazdach ręcznych jest ściśle zależne od położenia zasadniczego rozjazdu. Należy poprawnie zdefiniować położenie zasadnicze rozjazdu i na tej podstawie przyjąć odpowiednie ułożenie ~~dźwigni~~. Zasada jest następująca - ~~białe półkole~~ ma się znajdować w górnej części ~~dźwigni~~, gdy rozjazd znajduje się w swoim położeniu zasadniczym. Możliwe podstawowe przypadki opisane są w tabeli:		Ubarwienie dźwigni w rozjazdach ręcznych jest ściśle zależne od położenia zasadniczego rozjazdu. Należy poprawnie zdefiniować położenie zasadnicze rozjazdu i na tej podstawie przyjąć odpowiednie ułożenie przeciwwagi. Zasada jest następująca - zamalowana na biało część przeciwwagi ma się znajdować w jej górnej części, gdy rozjazd znajduje się w swoim położeniu zasadniczym. Możliwe podstawowe przypadki opisane są w tabeli:

	<!--T:3-->		<!--T:3-->

Eugenio07: Poradnik do rozjazdów - cz. 1

2026-07-02T07:57:14Z

Poradnik do rozjazdów - cz. 1

New page

<languages />
<translate>

== Urządzenia mechaniczne ==


=== Rozjazdy ręczne ===
Ubarwienie dźwigni w rozjazdach ręcznych jest ściśle zależne od położenia zasadniczego rozjazdu. Należy poprawnie zdefiniować położenie zasadnicze rozjazdu i na tej podstawie przyjąć odpowiednie ułożenie dźwigni. Zasada jest następująca - białe półkole ma się znajdować w górnej części dźwigni, gdy rozjazd znajduje się w swoim położeniu zasadniczym. Możliwe podstawowe przypadki opisane są w tabeli:


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: auto;"
|+ Dobór bomby do rozjazdu i jego położenia zasadniczego
|-
! Rodzaj rozjazdu !! Położenie zasadnicze !! Strona napędu !! Nazwa napędu w edytorze !! Zobrazowanie
|-
| Zwyczajny lewy || Kierunek zwrotny || Lewa || LLz''(_man)'' || [[Image:Bomba_1.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny lewy || Kierunek na wprost || Prawa || LR''(_man)'' || [[Image:Bomba_2.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny prawy || Kierunek zwrotny || Prawa || RRz''(_man)'' || [[Image:Bomba_3.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny prawy || Kierunek na wprost || Lewa || RL''(_man)'' || [[Image:Bomba_4.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny lewy || Kierunek zwrotny || Prawa || LRz''(_man)'' || [[Image:Bomba_5.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny lewy || Kierunek na wprost || Lewa || LL''(_man)'' || [[Image:Bomba_6.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny prawy || Kierunek zwrotny || Lewa || RLz''(_man)'' || [[Image:Bomba_7.jpg|150px]]
|-
| Zwyczajny prawy || Kierunek na wprost || Prawa || RR''(_man)'' || [[Image:Bomba_8.jpg|150px]]
|}


Dla rozjazdów łukowych działa to analogicznie. W przypadku rozjazdów ręcznych obsługiwanych przez drużynę manewrową zasada jest ta sama. Należy jednak pamiętać o wyborze wersji z czerwonymi paskami (w tabeli opisana jako wersja "_man").


=== Rozjazdy sterowane pędniami ===


== Rozjazdy z napędami elektrycznymi ==


=== Wyposażenie rozjazdów ===
WIP


=== Rozjazdy do górek rozrządowych ===
Od wersji 2026.2.1 dostępne są napędy JEA29 i EEA4 w wersji szybkiej przystosowanej do instalacji na górkach rozrządowych. Charakteryzują się krótszym czasem przekładania iglic i z tego względu mają zastosowanie właśnie tam. W edytorze są one oznaczone poprzez dopisek "s" na końcu nazwy napędu.

</translate>