Etap I/Zabudowa i konfigurowanie wykolejnic - Revision history

Eugenio07 at 18:59, 2 July 2025

2025-07-02T18:59:55Z

← Older revision		Revision as of 20:59, 2 July 2025
Line 110:		Line 110:

	<!--T:17-->		<!--T:17-->
	Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[~~Plik~~:Wyko9.jpg\|200px\|thumb\|center]]		Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[Image:Wyko9.jpg\|200px\|thumb\|center]]

	<!--T:22-->		<!--T:22-->
	--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------		--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
	Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[~~Plik~~:Wyko10.jpg\|200px\|thumb\|center]]		Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[Image:Wyko10.jpg\|200px\|thumb\|center]]

	<!--T:23-->		<!--T:23-->
	--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------		--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
	Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[~~Plik~~:Wyko11.jpg\|200px\|thumb\|center]]		Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[Image:Wyko11.jpg\|200px\|thumb\|center]]
	</center>		</center>

	</translate>		</translate>

Eugenio07 at 18:59, 2 July 2025

2025-07-02T18:59:33Z

← Older revision		Revision as of 20:59, 2 July 2025
Line 75:		Line 75:
	<!--T:13-->		<!--T:13-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:Wyko6.jpg\|600px]] \|\| [[Image:~~Wk7~~.jpg\|600px]]		! [[Image:Wyko6.jpg\|600px]] \|\| [[Image:Wyko7.jpg\|600px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). \|\| style="text-align: center;" \| Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).		\| style="text-align:center" \| Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). \|\| style="text-align: center;" \| Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).

Eugenio07 at 18:56, 2 July 2025

2025-07-02T18:56:24Z

← Older revision		Revision as of 20:56, 2 July 2025
Line 13:		Line 13:
	<!--T:3-->		<!--T:3-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wyko1a~~.jpg\|800px]]		! [[Image:Wyko1.jpg\|800px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.

Eugenio07 at 18:55, 2 July 2025

2025-07-02T18:55:59Z

← Older revision		Revision as of 20:55, 2 July 2025
Line 13:		Line 13:
	<!--T:3-->		<!--T:3-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk1a~~.jpg\|800px]]		! [[Image:Wyko1a.jpg\|800px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.
Line 23:		Line 23:
	<!--T:5-->		<!--T:5-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk2~~.jpg\|250px]]		! [[Image:Wyko2.jpg\|250px]]
	\| -		\| -
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 2. Parametr odległości podkładów.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 2. Parametr odległości podkładów.
Line 44:		Line 44:
	<!--T:7-->		<!--T:7-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk3~~.jpg\|800px]]		! [[Image:Wyko3.jpg\|800px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 3 Zabudowa Wk lewej z napędem po lewej stronie.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 3 Zabudowa Wk lewej z napędem po lewej stronie.
Line 54:		Line 54:
	<!--T:9-->		<!--T:9-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk4~~.jpg\|800px]]		! [[Image:Wyko4.jpg\|800px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 4. Zabudowa wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 4. Zabudowa wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi.
Line 64:		Line 64:
	<!--T:11-->		<!--T:11-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk5~~.jpg\|800px]]		! [[Image:Wyko5.jpg\|800px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 5. Parametr poprawnej lokalizacji Wk względem podkładów.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 5. Parametr poprawnej lokalizacji Wk względem podkładów.
Line 75:		Line 75:
	<!--T:13-->		<!--T:13-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk6~~.jpg\|600px]] \|\| [[Image:Wk7.jpg\|600px]]		! [[Image:Wyko6.jpg\|600px]] \|\| [[Image:Wk7.jpg\|600px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). \|\| style="text-align: center;" \| Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).		\| style="text-align:center" \| Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). \|\| style="text-align: center;" \| Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).
Line 85:		Line 85:
	<!--T:15-->		<!--T:15-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk8~~.jpg\|700px]]		! [[Image:Wyko8.jpg\|700px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 8. Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 8. Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej.
Line 100:		Line 100:
	<!--T:18-->		<!--T:18-->
	{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"		{\| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
	! [[Image:~~Wk12~~.jpg\|700px]]		! [[Image:Wyko12.jpg\|700px]]
	\|-		\|-
	\| style="text-align:center" \| Ryc. 9. Zabudowa klocka ześlizgowego.		\| style="text-align:center" \| Ryc. 9. Zabudowa klocka ześlizgowego.
Line 110:		Line 110:

	<!--T:17-->		<!--T:17-->
	Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[Plik:~~Wk9~~.jpg\|200px\|thumb\|center]]		Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[Plik:Wyko9.jpg\|200px\|thumb\|center]]

	<!--T:22-->		<!--T:22-->
	--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------		--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
	Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[Plik:~~Wk10~~.jpg\|200px\|thumb\|center]]		Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[Plik:Wyko10.jpg\|200px\|thumb\|center]]

	<!--T:23-->		<!--T:23-->
	--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------		--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
	Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[Plik:~~Wk11~~.jpg\|200px\|thumb\|center]]		Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[Plik:Wyko11.jpg\|200px\|thumb\|center]]
	</center>		</center>

	</translate>		</translate>

Eugenio07 at 18:32, 2 July 2025

2025-07-02T18:32:05Z

← Older revision		Revision as of 20:32, 2 July 2025
Line 4:		Line 4:
	<!--T:1-->		<!--T:1-->
	<br>		<br>
	~~__TOC__~~		__NOTOC__
	<br>		<br>

Eugenio07: Created page with "
TOC
== Zabudowa wykolejnic na scenerii == Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzielić w miejscu jej mocowania tor o długości 1,5m. Pozwoli to na odpowiednie dopasowanie odległości między podkładami pasującymi do mocować wykolejnicy (Ryc. 1). {| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;" ! 800px |- | style="text-..."

2025-07-02T18:31:53Z

Created page with "<languages/> <translate>  <br> __TOC__ <br> == Zabudowa wykolejnic na scenerii ==  <center> Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzielić w miejscu jej mocowania tor o długości 1,5m. Pozwoli to na odpowiednie dopasowanie odległości między podkładami pasującymi do mocować wykolejnicy (Ryc. 1).  {| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;" ! 800px |- | style="text-..."

New page

<languages/>

<translate>

<br>
__TOC__
<br>

== Zabudowa wykolejnic na scenerii == 
<center>
Aby prawidłowo zabudować wykolejnicę należy wydzielić w miejscu jej mocowania tor o długości 1,5m. Pozwoli to na odpowiednie dopasowanie odległości między podkładami pasującymi do mocować wykolejnicy (Ryc. 1).


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk1a.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 1 Wydzielenie odcinka toru pod zabudowę Wk.
|}


Parametr odległości pomiędzy sąsiadującymi podkładami należy ustawić na 0,75 (Ryc. 2)


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk2.jpg|250px]]
| -
| style="text-align:center" | Ryc. 2. Parametr odległości podkładów.
|}


Należy oczywiście pamiętać o użyciu w tym kawałku toru podkładów drewnianych (najlepiej belkowych).


Do tak przygotowanego toru wybieramy odpowiednią wykolejnicę. Mamy do dyspozycji wykolejnice wykolejające na stronę prawą (_r w nazwie) i na stronę lewą (_l w nazwie). Dodatkowo każda wykolejnica ma trzy stopnie zużycia z czego skrajne zużycia posiadają opisy _new i _old. W celu zabudowy wykolejnicy podwójnej należy dodatkowo użyć prefabu z oznaczeniem _belka_ w jego nazwie.


Latarnie wykolejnicowe wykonane są w dwóch stopniach zużycia, a ich wstawianie zostanie omówione później.


Do zabudowy wykolejnicy pojedynczej potrzebujemy odpowiedniego prefabu wykolejnicy (można wybrać tutaj także rodzaj napędu oraz jego położenie względem płyty wykolejającej). Opisaną sytuację ilustruje ryc. 3.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk3.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 3 Zabudowa Wk lewej z napędem po lewej stronie.
|}


Zabudowę wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi ilustruje Ryc. 4.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk4.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 4. Zabudowa wykolejnicy na torze z podkładami betonowymi.
|}


Poprawne zamontowanie wykolejnicy względem podkładów będzie możliwe dzięki wpisaniu wartości 0,73 w okienku wykolejnicy, a konkretnie w okienku ustawiania obiektu w osi wzdłużnej toru (Ryc. 5).


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk5.jpg|800px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 5. Parametr poprawnej lokalizacji Wk względem podkładów.
|}


W przypadku wykolejnicy, której napęd nie jest sprzężony z napędem zwrotnicy należy zastosować dla niej dwie latarnie. Po prawej stronie jadąc w kierunku wykolejania montujemy latarnię pokazującą w kierunku pojazdu obraz zawierający dwa białe półkola rozdzielone czarnym pasem, na którym wyświetlana jest nazwa wykolejnicy. Po lewej stronie natomiast montujemy latarnię pokazującą w kierunku pojazdu obraz 2 białe poziomo ułożone okręgi. Ten sam obraz na latarni prawej i lewej zaobserwujemy od drugiej strony wykolejnicy.
Opisaną sytuację ilustruje ryc. 6 i ryc. 7.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk6.jpg|600px]] || [[Image:Wk7.jpg|600px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 6. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od przodu). || style="text-align: center;" | Ryc. 7. Zabudowa latarń dla wykolejnicy niesprzężonej (widok od tyłu).
|}


Zabudowa wykolejnicy podwójnej wymaga od nas użycia prefabu wykolejnicy oraz prefabu belki wykolejnicy. Oba prefaby nazywamy identycznie w celu poprawnego działania podwójnej wykolejnicy (w górne okienko do każdego prefabu wpisujemy tę samą nazwę wykolejnicy). Na ryc. 8 pokazano zabudowę wykolejnicy podwójnej lewej niesprzężonej z innym napędem.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk8.jpg|700px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 8. Zabudowa wykolejnicy podwójnej lewej.
|}
</center>


Ważnym elementem zabudowywania wykolejnic jest również montaż klocka ześlizgowego. Ten jest wymagany przepisami utrzymania urządzeń SRK (Ie-11). Owy klocek montowany jest w celu ochrony mocowań przed ewentualnym zniszczeniem i lokalizuje się go po drugiej stronie względem belki wykolejającej. Zabudowywany jest głównie w wykolejnicach starszego typu na podkładach drewnianych. Ze względu na to, że w naszych zasobach nie ma nowszych modeli wykolejnic, na których nie stosuje się klocków, przyjmuje się następujące zasady wstawiania klocków ześlizgowych (na sceneriach fikcyjnych):
* W przypadku umiejscowienia wykolejnicy na podkładach drewnianych klocek musi być wstawiany,
* W przypadku umiejscowienia wykolejnicy na podkładach strunobetonowych klocek nie musi być wstawiany.

Na sceneriach realnych klocek umieszcza się w zależności od stanu na gruncie.


{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: none;"
! [[Image:Wk12.jpg|700px]]
|-
| style="text-align:center" | Ryc. 9. Zabudowa klocka ześlizgowego.
|}
</center>

== Połączenie logiczne wykolejnic i rozjazdów == 
<center>


Aby połączyć logicznie wszystkie elementy składowe wykolejnicy należy wpisać do każdego z nich ten sam identyfikator w pole oznaczone symbolem [[Plik:Wk9.jpg|200px|thumb|center]]


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dodatkowo w polu o oznaczeniu wpisujemy oznaczenia jak na screenie, które zostają wyświetlone na elementach wykolejnicy.[[Plik:Wk10.jpg|200px|thumb|center]]


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zabudowa wykolejnicy sprzeżonej z rozjazdem wymaga wpisu identyfikatora wykolejnicy w odpowiednie okienko rozjazdu.[[Plik:Wk11.jpg|200px|thumb|center]]
</center>

</translate>