Instrukcja SWDR4/de - Revision history

Saix95: Created page with "----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- === Tab ''Hash'' === Beispiel eines Szenerieeintrags mit bereits eingegebenen und akzeptierten Szenerie- und Desktop-Hashes. Mit der Veröffentlichung von Version 2022.2.1 "Latarnia" In SWDR wurde eine Funktion hinzugefügt, mit der Szenerie- und Desktop-Hashes manuell zur Genehmigung in die..."

2026-02-08T14:38:10Z

Created page with "----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- === Tab ''Hash'' === 200px|thumb|right|Beispiel eines Szenerieeintrags mit bereits eingegebenen und akzeptierten Szenerie- und Desktop-Hashes. Mit der Veröffentlichung von Version 2022.2.1 "Latarnia" In SWDR wurde eine Funktion hinzugefügt, mit der Szenerie- und Desktop-Hashes manuell zur Genehmigung in die..."

← Older revision		Revision as of 16:38, 8 February 2026
Line 210:		Line 210:
	Vor dem Speichern in SWDR4 wird der Eintrag auf Fehler geprüft. Falls Korrekturen erforderlich sind, werden diese in einer Zusammenfassung aufgelistet.		Vor dem Speichern in SWDR4 wird der Eintrag auf Fehler geprüft. Falls Korrekturen erforderlich sind, werden diese in einer Zusammenfassung aufgelistet.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------		-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
	=== ~~Zakładka~~ ''~~Hashe~~'' ===		=== Tab ''Hash'' ===
	[[Image:PoradnikSWDR.jpg\|200px\|thumb\|right\|~~Przykładowy wpis scenerii z wpisanymi i zaakceptowanymi już hashami scenerii i pulpitów~~]]		[[Image:PoradnikSWDR.jpg\|200px\|thumb\|right\|Beispiel eines Szenerieeintrags mit bereits eingegebenen und akzeptierten Szenerie- und Desktop-Hashes.]]
	~~Razem z wydaniem wersji~~ 2022.2.1 "Latarnia" do SWDR ~~została dodana funkcja samodzielnego dodawania hashy scenerii i pulpitów do akceptacji w bazie wpisów~~. ~~W tej zakładce po wykonaniu wpisu scenerii pojawia nam się tabela ze sceneriami posiadającymi wpis w~~ SWDR. ~~Wybieramy wtedy do takiej scenerii opcję "Aktualizuj hashe"~~, ~~a następnie w przeznaczonym do tego miejscu wklejamy hash naszej scenerii, a w części z pulpitami, wpisując odpowiednią etykietę~~ (''SCS'', ''SPK'', ''SPE'', ''RASP'' lub ''SUP''), ~~dodajemy odpowiadające etykiecie hashe~~. ~~Gdy wykonamy wszelkie te czynności~~, ~~wysyłamy hashe do bazy do akceptacji~~. ~~Wszelkie zmiany w hashach plików scenerii należy uwzględnić w tickecie scenerii na Gitlabie~~.		Mit der Veröffentlichung von Version 2022.2.1 "Latarnia" In SWDR wurde eine Funktion hinzugefügt, mit der Szenerie- und Desktop-Hashes manuell zur Genehmigung in die Datenbank eingetragen werden können. Nach dem Hinzufügen einer Szenerie erscheint auf diesem Tab eine Tabelle mit den Szenerien, die bereits in SWDR eingetragen sind. Wählen Sie dann die Option „Hashes aktualisieren“ für die entsprechende Szene aus, fügen Sie den Szenerie-Hash in das dafür vorgesehene Feld ein und geben Sie im Abschnitt „Desktop“ die passende Bezeichnung ein.(''SCS'', ''SPK'', ''SPE'', ''RASP'' lub ''SUP'')Wir fügen die Hashes hinzu, die den Labels entsprechen. Sobald alle diese Schritte abgeschlossen sind, senden wir die Hashes zur Genehmigung an die Datenbank. Jegliche Änderungen an den Hashes der Szeneriedatei sollten im Szenerie-Ticket auf GitLab vermerkt werden.
	~~</div>~~

Saix95: Created page with "Die Auswirkungen der Arbeit im Editor können lokal (im Speicher des Browsers) gespeichert oder als fertiger Eintrag an SWDR4 gemeldet werden. Vor dem Speichern in SWDR4 wird der Eintrag auf Fehler geprüft. Falls Korrekturen erforderlich sind, werden diese in einer Zusammenfassung aufgelistet."

2026-02-08T14:36:34Z

Created page with "Die Auswirkungen der Arbeit im Editor können lokal (im Speicher des Browsers) gespeichert oder als fertiger Eintrag an SWDR4 gemeldet werden. Vor dem Speichern in SWDR4 wird der Eintrag auf Fehler geprüft. Falls Korrekturen erforderlich sind, werden diese in einer Zusammenfassung aufgelistet."

← Older revision		Revision as of 16:36, 8 February 2026
Line 207:		Line 207:
	Im Abschnitt „Geschwindigkeitsbegrenzung“ können Sie bestehende Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Szenerie definieren. Da Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in einer Richtung gelten können, muss die Richtung der Begrenzung angegeben werden. Bei zweigleisigen Strecken wird davon ausgegangen, dass die Fahrt immer auf dem rechten Gleis stattfindet, während bei eingleisigen Strecken die Begrenzung in beide Richtungen eingegeben werden kann.		Im Abschnitt „Geschwindigkeitsbegrenzung“ können Sie bestehende Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Szenerie definieren. Da Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in einer Richtung gelten können, muss die Richtung der Begrenzung angegeben werden. Bei zweigleisigen Strecken wird davon ausgegangen, dass die Fahrt immer auf dem rechten Gleis stattfindet, während bei eingleisigen Strecken die Begrenzung in beide Richtungen eingegeben werden kann.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Die Auswirkungen der Arbeit im Editor können lokal (im Speicher des Browsers) gespeichert oder als fertiger Eintrag an SWDR4 gemeldet werden.
	~~Efekty pracy w edytorze można zapisać lokalnie~~ (~~w pamięci przeglądarki~~) ~~lub zgłosić jako gotowy wpis do~~ SWDR4.		Vor dem Speichern in SWDR4 wird der Eintrag auf Fehler geprüft. Falls Korrekturen erforderlich sind, werden diese in einer Zusammenfassung aufgelistet.
	~~Przed zapisem w~~ SWDR4 ~~wpis zostanie sprawdzony pod kątem występujących błędów~~. ~~Jeśli wpis będzie wymagał poprawek~~, ~~ich lista zostanie przedstawiona w podsumowaniu~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Im Abschnitt „Geschwindigkeitsbegrenzung“ können Sie bestehende Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Szenerie definieren. Da Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in einer Richtung gelten können, muss die Richtung der Begrenzung angegeben werden. Bei zweigleisigen Strecken wird davon ausgegangen, dass die Fahrt immer auf dem rechten Gleis stattfindet, während bei eingleisigen Strecken die Begrenzung in beide Richtungen eingegeben werden kann."

2026-02-08T14:36:11Z

Created page with "Im Abschnitt „Geschwindigkeitsbegrenzung“ können Sie bestehende Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Szenerie definieren. Da Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in einer Richtung gelten können, muss die Richtung der Begrenzung angegeben werden. Bei zweigleisigen Strecken wird davon ausgegangen, dass die Fahrt immer auf dem rechten Gleis stattfindet, während bei eingleisigen Strecken die Begrenzung in beide Richtungen eingegeben werden kann."

← Older revision		Revision as of 16:36, 8 February 2026
Line 205:		Line 205:
	Nachdem Sie die Komponenten erstellt haben, müssen Sie die Routen durch die vorgegebene Szenerie definieren. Eine Route ist die festgelegte Reihenfolge, in der der Zug die Szenerieelemente durchfährt. Routen in den Richtungen A > B und B > A müssen separat definiert werden. Verwenden Sie dazu die Schaltflächen „Route kopieren“ und „Route umkehren“. Nachdem Sie ein Element zur Route hinzugefügt haben, können Sie dessen Position per Drag & Drop ändern.		Nachdem Sie die Komponenten erstellt haben, müssen Sie die Routen durch die vorgegebene Szenerie definieren. Eine Route ist die festgelegte Reihenfolge, in der der Zug die Szenerieelemente durchfährt. Routen in den Richtungen A > B und B > A müssen separat definiert werden. Verwenden Sie dazu die Schaltflächen „Route kopieren“ und „Route umkehren“. Nachdem Sie ein Element zur Route hinzugefügt haben, können Sie dessen Position per Drag & Drop ändern.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Im Abschnitt „Geschwindigkeitsbegrenzung“ können Sie bestehende Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Szenerie definieren. Da Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in einer Richtung gelten können, muss die Richtung der Begrenzung angegeben werden. Bei zweigleisigen Strecken wird davon ausgegangen, dass die Fahrt immer auf dem rechten Gleis stattfindet, während bei eingleisigen Strecken die Begrenzung in beide Richtungen eingegeben werden kann.
	~~Sekcja ograniczenia prędkości pozwala zdefiniować istniejące na scenerii ograniczenia~~. ~~Ze względu na możliwość występowania ograniczeń podczas jazdy tylko w jednym kierunku~~, ~~należy określić kierunek występowania ograniczenia~~. ~~Przyjmuje się~~, ~~że dla szlaków dwutorowych jazda odbywa się zawsze torem prawym~~, ~~a dla szlaków jednotorowych - ograniczenie można wpisać w obu kierunkach~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Nachdem Sie die Komponenten erstellt haben, müssen Sie die Routen durch die vorgegebene Szenerie definieren. Eine Route ist die festgelegte Reihenfolge, in der der Zug die Szenerieelemente durchfährt. Routen in den Richtungen A > B und B > A müssen separat definiert werden. Verwenden Sie dazu die Schaltflächen „Route kopieren“ und „Route umkehren“. Nachdem Sie ein Element zur Route hinzugefügt haben, können Sie dessen Position per Drag & Drop ändern."

2026-02-08T14:35:57Z

Created page with "Nachdem Sie die Komponenten erstellt haben, müssen Sie die Routen durch die vorgegebene Szenerie definieren. Eine Route ist die festgelegte Reihenfolge, in der der Zug die Szenerieelemente durchfährt. Routen in den Richtungen A > B und B > A müssen separat definiert werden. Verwenden Sie dazu die Schaltflächen „Route kopieren“ und „Route umkehren“. Nachdem Sie ein Element zur Route hinzugefügt haben, können Sie dessen Position per Drag & Drop ändern."

← Older revision		Revision as of 16:35, 8 February 2026
Line 203:		Line 203:
	Seit Kurzem besteht die Möglichkeit, Blocksignale zu erstellen. Diese sind für den Lokführer im Fahrplan nicht sichtbar und erhöhen den Durchsatz auf Strecken mit automatischen Blockierungssystemen (SBLs). Sie werden erstellt, indem man die Option „Blocksignal“ aus den verfügbaren Elementen auswählt und es anschließend SBL_XY nennt, wobei XY die Namen der SBL-Signale sind, aus denen das Blocksignal besteht. Es ist jedoch wichtig, diese Blocksignale sorgfältig zu erstellen, da zu viele Blocksignale die Streckenkapazität und die Fahrzeiten negativ beeinflussen können (SWDR erlaubt eine Mindestfahrzeit von 1 Minute zwischen zwei Punkten auf der Strecke). Die Mindestlänge eines solchen Blocks entspricht der Strecke, die ein Zug bei maximaler Streckengeschwindigkeit in 1 Minute zurücklegen kann. Auf einer Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h beträgt die Mindestlänge eines Blocks, der realistische Fahrzeiten ermöglicht, beispielsweise etwa 2.666 Meter. Selbstverständlich können und sollten die Werte erhöht werden, um eine perfekte Ausrichtung zwischen einander gegenüberliegenden SBL-Signalen zu gewährleisten.		Seit Kurzem besteht die Möglichkeit, Blocksignale zu erstellen. Diese sind für den Lokführer im Fahrplan nicht sichtbar und erhöhen den Durchsatz auf Strecken mit automatischen Blockierungssystemen (SBLs). Sie werden erstellt, indem man die Option „Blocksignal“ aus den verfügbaren Elementen auswählt und es anschließend SBL_XY nennt, wobei XY die Namen der SBL-Signale sind, aus denen das Blocksignal besteht. Es ist jedoch wichtig, diese Blocksignale sorgfältig zu erstellen, da zu viele Blocksignale die Streckenkapazität und die Fahrzeiten negativ beeinflussen können (SWDR erlaubt eine Mindestfahrzeit von 1 Minute zwischen zwei Punkten auf der Strecke). Die Mindestlänge eines solchen Blocks entspricht der Strecke, die ein Zug bei maximaler Streckengeschwindigkeit in 1 Minute zurücklegen kann. Auf einer Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h beträgt die Mindestlänge eines Blocks, der realistische Fahrzeiten ermöglicht, beispielsweise etwa 2.666 Meter. Selbstverständlich können und sollten die Werte erhöht werden, um eine perfekte Ausrichtung zwischen einander gegenüberliegenden SBL-Signalen zu gewährleisten.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Nachdem Sie die Komponenten erstellt haben, müssen Sie die Routen durch die vorgegebene Szenerie definieren. Eine Route ist die festgelegte Reihenfolge, in der der Zug die Szenerieelemente durchfährt. Routen in den Richtungen A > B und B > A müssen separat definiert werden. Verwenden Sie dazu die Schaltflächen „Route kopieren“ und „Route umkehren“. Nachdem Sie ein Element zur Route hinzugefügt haben, können Sie dessen Position per Drag & Drop ändern.
	~~Po utworzeniu elementów składowych należy zdefiniować trasy przejazdu przez daną scenerię~~. ~~Trasa to narzucona kolejność pokonywania elementów scenerii przez pociąg~~. ~~Należy osobno zdefiniować trasy w kierunku~~ A > B ~~oraz~~ B > A. ~~W tym celu można skorzystać z przycisków "skopiuj trasę" oraz "odwróć trasę"~~. ~~Po dodaniu elementu do trasy~~, ~~kolejność jego położenia można zmienić metodą przeciągnij~~ & ~~upuść~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Seit Kurzem besteht die Möglichkeit, Blocksignale zu erstellen. Diese sind für den Lokführer im Fahrplan nicht sichtbar und erhöhen den Durchsatz auf Strecken mit automatischen Blockierungssystemen (SBLs). Sie werden erstellt, indem man die Option „Blocksignal“ aus den verfügbaren Elementen auswählt und es anschließend SBL_XY nennt, wobei XY die Namen der SBL-Signale sind, aus denen das Blocksignal besteht. Es ist jedoch wichtig, diese Blocksignale sorgfältig..."

2026-02-08T14:35:38Z

Created page with "Seit Kurzem besteht die Möglichkeit, Blocksignale zu erstellen. Diese sind für den Lokführer im Fahrplan nicht sichtbar und erhöhen den Durchsatz auf Strecken mit automatischen Blockierungssystemen (SBLs). Sie werden erstellt, indem man die Option „Blocksignal“ aus den verfügbaren Elementen auswählt und es anschließend SBL_XY nennt, wobei XY die Namen der SBL-Signale sind, aus denen das Blocksignal besteht. Es ist jedoch wichtig, diese Blocksignale sorgfältig..."

← Older revision		Revision as of 16:35, 8 February 2026
Line 201:		Line 201:
	Die korrekte Messung der Gleislänge beeinflusst die richtige Berechnung der Fahrzeiten von Zügen. Bei Bahnhöfen mit großer Spannweite ist es wichtig anzunehmen, dass die Gleise am Bedienungspunkt beginnen und enden, z. B. in der Mitte des Bahnsteigs oder eines Gütergleises.		Die korrekte Messung der Gleislänge beeinflusst die richtige Berechnung der Fahrzeiten von Zügen. Bei Bahnhöfen mit großer Spannweite ist es wichtig anzunehmen, dass die Gleise am Bedienungspunkt beginnen und enden, z. B. in der Mitte des Bahnsteigs oder eines Gütergleises.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Seit Kurzem besteht die Möglichkeit, Blocksignale zu erstellen. Diese sind für den Lokführer im Fahrplan nicht sichtbar und erhöhen den Durchsatz auf Strecken mit automatischen Blockierungssystemen (SBLs). Sie werden erstellt, indem man die Option „Blocksignal“ aus den verfügbaren Elementen auswählt und es anschließend SBL_XY nennt, wobei XY die Namen der SBL-Signale sind, aus denen das Blocksignal besteht. Es ist jedoch wichtig, diese Blocksignale sorgfältig zu erstellen, da zu viele Blocksignale die Streckenkapazität und die Fahrzeiten negativ beeinflussen können (SWDR erlaubt eine Mindestfahrzeit von 1 Minute zwischen zwei Punkten auf der Strecke). Die Mindestlänge eines solchen Blocks entspricht der Strecke, die ein Zug bei maximaler Streckengeschwindigkeit in 1 Minute zurücklegen kann. Auf einer Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h beträgt die Mindestlänge eines Blocks, der realistische Fahrzeiten ermöglicht, beispielsweise etwa 2.666 Meter. Selbstverständlich können und sollten die Werte erhöht werden, um eine perfekte Ausrichtung zwischen einander gegenüberliegenden SBL-Signalen zu gewährleisten.
	~~Od niedawna jest dostępna opcja tworzenia posterunków odstępowych~~, ~~które dla maszynisty nie są widoczne w rozkładzie jazdy, a powodują zwiększenie przepustowości na szlakach z samoczynną blokadą liniową~~ (~~w skrócie SBL~~). ~~Tworzy się je poprzez wybranie opcji "Posterunek odstępowy" z dostępnych elementów~~, ~~a następnie nazwanie go jako~~ SBL_XY, ~~gdzie~~ XY ~~to nazwy semaforów~~ SBL ~~stanowiące nasz domniemany posterunek odstępowy~~. ~~Należy jednak pamiętać o umiejętnym tworzeniu tych posterunków~~, ~~ponieważ zbyt gęsta ich ilość może wpłynąć negatywnie na przepustowość szlaku i czasy przejazdu~~ (SWDR ~~daje minimalny czas~~ 1 ~~minutę na przejazd między 2 punktami na trasie~~). ~~Przyjmuje się, że minimalna długość takiego odstępu wynosi tyle~~, ~~ile może przejechać pociąg z maksymalną prędkością szlakową w czasie~~ 1 ~~minuty~~. ~~Przykładowo, na szlaku z maksymalną prędkością~~ 160 km/h ~~minimalna długość odstępu~~, ~~dająca realne czasy przejazdu na szlaku~~, ~~to ok~~. ~~2666 metrów~~. ~~Oczywiście wartości można~~, ~~a nawet należy zwiększać, aby wychodziły one idealnie między parami semaforów~~ SBL ~~zwróconych do siebie plecami~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Mit jeder Komponente können Sie Eigenschaften definieren, die für einen bestimmten Typ spezifisch sind, z. B. Haltezeit im Bahnhof, Rangierzeit, Streckenlänge, Anzahl der Gleise usw. Die korrekte Messung der Gleislänge beeinflusst die richtige Berechnung der Fahrzeiten von Zügen. Bei Bahnhöfen mit großer Spannweite ist es wichtig anzunehmen, dass die Gleise am Bedienungspunkt beginnen und enden, z. B. in der Mitte des Bahnsteigs oder eines Gütergleises."

2026-02-08T14:35:11Z

Created page with "Mit jeder Komponente können Sie Eigenschaften definieren, die für einen bestimmten Typ spezifisch sind, z. B. Haltezeit im Bahnhof, Rangierzeit, Streckenlänge, Anzahl der Gleise usw. Die korrekte Messung der Gleislänge beeinflusst die richtige Berechnung der Fahrzeiten von Zügen. Bei Bahnhöfen mit großer Spannweite ist es wichtig anzunehmen, dass die Gleise am Bedienungspunkt beginnen und enden, z. B. in der Mitte des Bahnsteigs oder eines Gütergleises."

← Older revision		Revision as of 16:35, 8 February 2026
Line 198:		Line 198:
	Für interne Wanderwege empfiehlt es sich, abgekürzte Namen zu verwenden, die beschreiben, welche Elemente ein bestimmter interner Wanderweg verbindet, z. B. „TrMa“ für den Wanderweg Truskawka - Malina.		Für interne Wanderwege empfiehlt es sich, abgekürzte Namen zu verwenden, die beschreiben, welche Elemente ein bestimmter interner Wanderweg verbindet, z. B. „TrMa“ für den Wanderweg Truskawka - Malina.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Mit jeder Komponente können Sie Eigenschaften definieren, die für einen bestimmten Typ spezifisch sind, z. B. Haltezeit im Bahnhof, Rangierzeit, Streckenlänge, Anzahl der Gleise usw.
	~~Każdy~~ z ~~elementów składowych pozwala zdefiniować charakterystyczne dla danego typu właściwości, np~~. ~~czas postoju na stacji~~, ~~czas pracy manewrowej~~, ~~długość szlaku~~, ~~ilość torów szlaku itd~~.		Die korrekte Messung der Gleislänge beeinflusst die richtige Berechnung der Fahrzeiten von Zügen. Bei Bahnhöfen mit großer Spannweite ist es wichtig anzunehmen, dass die Gleise am Bedienungspunkt beginnen und enden, z. B. in der Mitte des Bahnsteigs oder eines Gütergleises.
	~~Prawidłowe wykonanie pomiarów długości szlaków ma wpływ na prawidłowe obliczenia czasów przejazdu pociągów~~. ~~W przypadku stacji o dużej rozpiętości należy przyjąć zasadę~~, ~~że szlaki kończą i zaczynają się w miejscu obsługi~~, np. ~~w środku długości peronu czy na środku długości bocznicy towarowej~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Jede Szenerie muss mindestens eine externe Strecke enthalten. Diese verläuft vom Eintrittspunkt der Szenerie zum ersten im Fahrplan sichtbaren Punkt, z. B. einem Personenhaltepunkt. Für Fahrten innerhalb der Szenerie (z. B. von einem Haltepunkt zu einem Hauptbahnhof) müssen interne Strecken definiert werden. Sind Rangierarbeiten innerhalb einer Szenerie geplant, um eine bestimmte Strecke zu erreichen (z. B. Kopfbahnhöfe, Weichen), muss die Rangieroperation definiert..."

2026-02-08T14:34:52Z

Created page with "Jede Szenerie muss mindestens eine externe Strecke enthalten. Diese verläuft vom Eintrittspunkt der Szenerie zum ersten im Fahrplan sichtbaren Punkt, z. B. einem Personenhaltepunkt. Für Fahrten innerhalb der Szenerie (z. B. von einem Haltepunkt zu einem Hauptbahnhof) müssen interne Strecken definiert werden. Sind Rangierarbeiten innerhalb einer Szenerie geplant, um eine bestimmte Strecke zu erreichen (z. B. Kopfbahnhöfe, Weichen), muss die Rangieroperation definiert..."

← Older revision		Revision as of 16:34, 8 February 2026
Line 195:		Line 195:
	* Rangierarbeiten		* Rangierarbeiten

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Jede Szenerie muss mindestens eine externe Strecke enthalten. Diese verläuft vom Eintrittspunkt der Szenerie zum ersten im Fahrplan sichtbaren Punkt, z. B. einem Personenhaltepunkt. Für Fahrten innerhalb der Szenerie (z. B. von einem Haltepunkt zu einem Hauptbahnhof) müssen interne Strecken definiert werden. Sind Rangierarbeiten innerhalb einer Szenerie geplant, um eine bestimmte Strecke zu erreichen (z. B. Kopfbahnhöfe, Weichen), muss die Rangieroperation definiert und die Mindestzeit für deren Durchführung angegeben werden. Triebzügen (EMUs), Dieseltriebzügen (DMUs) und leichten Lokomotiven werden aufgrund der begrenzten Führerstandswechsel kürzere Rangierzeiten zugewiesen.
	~~Każda sceneria musi zawierać co najmniej jeden szlak zewnętrzny~~. ~~Przebiega on od miejsca wjazdu na scenerię do pierwszego punktu widocznego w rozkładzie~~, np. ~~do przystanku osobowego~~. ~~Dla jazdy wewnątrz scenerii~~ (np. ~~z przystanku na główną stację~~) ~~należy zdefiniować szlaki wewnętrzne~~. ~~Jeśli na danej scenerii przewiduje się wykonywanie prac manewrowych w celu wyjazdu na dany szlak~~ (np. ~~stacje czołowe~~, ~~węzłowe~~) ~~- należy zdefiniować pracę manewrową i określić minimalny czas potrzebny na jej wykonanie~~. ~~EZT~~, ~~SZT i lokomotywy luzem mają przypisany skrócony czas manewrów ze względu na ograniczenie do zmiany kabiny~~.		Für interne Wanderwege empfiehlt es sich, abgekürzte Namen zu verwenden, die beschreiben, welche Elemente ein bestimmter interner Wanderweg verbindet, z. B. „TrMa“ für den Wanderweg Truskawka - Malina.
	~~Dla szlaków wewnętrznych zaleca się stosować nazwy skrótowe opisujące jakie elementy łączy dany szlak wewnętrzny~~, ~~np "TrMa" dla szlaku~~ Truskawka - Malina.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Beim Erstellen eines neuen Eintrags sollten Sie zunächst alle Komponenten definieren, zum Beispiel: * Externe Strecken (sogenannte „Magische Wälder“ – die mit anderen Szenerien verbunden sind), * Bahnhöfe und Zweigstellen * Fahrgaststopps * Interne Routen (Verbindung von Bahnhöfen und Haltestellen) * Rangierarbeiten"

2026-02-08T14:34:36Z

Created page with "Beim Erstellen eines neuen Eintrags sollten Sie zunächst alle Komponenten definieren, zum Beispiel: * Externe Strecken (sogenannte „Magische Wälder“ – die mit anderen Szenerien verbunden sind), * Bahnhöfe und Zweigstellen * Fahrgaststopps * Interne Routen (Verbindung von Bahnhöfen und Haltestellen) * Rangierarbeiten"

← Older revision		Revision as of 16:34, 8 February 2026
Line 188:		Line 188:
	* Geschwindigkeitsbegrenzungen		* Geschwindigkeitsbegrenzungen

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Beim Erstellen eines neuen Eintrags sollten Sie zunächst alle Komponenten definieren, zum Beispiel:
	~~Budowę nowego wpisu należy rozpocząć od zdefiniowania wszystkich elementów składowych~~, ~~takich jak~~:		* Externe Strecken (sogenannte „Magische Wälder“ – die mit anderen Szenerien verbunden sind),
	* ~~Szlaki zewnętrzne~~ (~~tzw. "lasek" - łączące z innymi sceneriami~~),		* Bahnhöfe und Zweigstellen
	* ~~Stacje i posterunki odgałęźne~~		* Fahrgaststopps
	* ~~Przystanki osobowe~~		* Interne Routen (Verbindung von Bahnhöfen und Haltestellen)
	* ~~Szlaki wewnętrzne~~ (~~łączące ze sobą stacje i przystanki~~)		* Rangierarbeiten
	* ~~Prace manewrowe~~
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Das Haupteditorfenster besteht aus drei Abschnitten * Komponenten * Routen * Geschwindigkeitsbegrenzungen"

2026-02-08T14:32:48Z

Created page with "Das Haupteditorfenster besteht aus drei Abschnitten * Komponenten * Routen * Geschwindigkeitsbegrenzungen"

← Older revision		Revision as of 16:32, 8 February 2026
Line 183:		Line 183:
	Ist die Whitelist leer, kann die Szenerie von allen Benutzern ausgeführt werden – vorausgesetzt, sie wurden nicht einzeln gesperrt, indem sie auf die Blacklist des diensthabenden Personals gesetzt wurden.		Ist die Whitelist leer, kann die Szenerie von allen Benutzern ausgeführt werden – vorausgesetzt, sie wurden nicht einzeln gesperrt, indem sie auf die Blacklist des diensthabenden Personals gesetzt wurden.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Das Haupteditorfenster besteht aus drei Abschnitten
	~~Główne okno edytora składa się z trzech sekcji~~		* Komponenten
	* ~~Elementy składowe~~		* Routen
	* ~~Trasy~~		* Geschwindigkeitsbegrenzungen
	* ~~Ograniczenia prędkości~~
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Wenn eine Szenerie mindestens einen Spieler auf der Whitelist enthält, können nur Spieler auf der Whitelist die Szenerie ausführen. Ist die Whitelist leer, kann die Szenerie von allen Benutzern ausgeführt werden – vorausgesetzt, sie wurden nicht einzeln gesperrt, indem sie auf die Blacklist des diensthabenden Personals gesetzt wurden."

2026-02-08T14:32:31Z

Created page with "Wenn eine Szenerie mindestens einen Spieler auf der Whitelist enthält, können nur Spieler auf der Whitelist die Szenerie ausführen. Ist die Whitelist leer, kann die Szenerie von allen Benutzern ausgeführt werden – vorausgesetzt, sie wurden nicht einzeln gesperrt, indem sie auf die Blacklist des diensthabenden Personals gesetzt wurden."

← Older revision		Revision as of 16:32, 8 February 2026
Line 180:		Line 180:
	Das Hauptfenster des Eingabeeditors enthält eine Liste der vom Benutzer eingegebenen Szenerien sowie Informationen darüber, ob eine bestimmte Szenerie genehmigt wurde. Jedes Szenerie umfasst definierte Routen sowie Benutzer-Whitelists und -Blacklists, die durch Eingabe der Namen des diensthabenden Personals bearbeitet werden können.		Das Hauptfenster des Eingabeeditors enthält eine Liste der vom Benutzer eingegebenen Szenerien sowie Informationen darüber, ob eine bestimmte Szenerie genehmigt wurde. Jedes Szenerie umfasst definierte Routen sowie Benutzer-Whitelists und -Blacklists, die durch Eingabe der Namen des diensthabenden Personals bearbeitet werden können.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Wenn eine Szenerie mindestens einen Spieler auf der Whitelist enthält, können nur Spieler auf der Whitelist die Szenerie ausführen.
	~~Jeśli sceneria zawiera co najmniej jednego gracza na białej liście - tylko gracze z białej listy będą mogli uruchomić scenerię~~.		Ist die Whitelist leer, kann die Szenerie von allen Benutzern ausgeführt werden – vorausgesetzt, sie wurden nicht einzeln gesperrt, indem sie auf die Blacklist des diensthabenden Personals gesetzt wurden.
	~~Jeśli biała lista jest pusta - sceneria może być prowadzona przez wszystkich użytkowników - pod warunkiem~~, ~~że nie otrzymali oni indywidualnej blokady poprzez wpisanie ich na czarną listę dyżurnych~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">