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Saix95: Created page with "Optionen für automatische Bahnübergangssignale (Abb. 11) Automatische Bahnübergangssignale bieten die Möglichkeit, die Rangierschutzvorrichtung zu aktivieren und zu deaktivieren. Dadurch wird der Bahnübergang während des Rangierens auf den Gleisen geschützt. Sowohl die Aktivierung als auch die Deaktivierung der Rangierschutzvorrichtung sind spezielle Befehle, die eine Bestätigung erfordern und vom Zähler erfasst werden."

2026-02-08T13:21:37Z

Created page with "thumb|100px|Optionen für automatische Bahnübergangssignale (Abb. 11) Automatische Bahnübergangssignale bieten die Möglichkeit, die Rangierschutzvorrichtung zu aktivieren und zu deaktivieren. Dadurch wird der Bahnübergang während des Rangierens auf den Gleisen geschützt. Sowohl die Aktivierung als auch die Deaktivierung der Rangierschutzvorrichtung sind spezielle Befehle, die eine Bestätigung erfordern und vom Zähler erfasst werden."

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	== SSP-Steuerung ==		== SSP-Steuerung ==

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		[[File:SPE_SSP.png\|thumb\|100px\|Optionen für automatische Bahnübergangssignale (Abb. 11)]]
	[[~~Plik~~:SPE_SSP.png\|thumb\|100px\|~~Opcje Samoczynnej Sygnalizacji Przejazdowej~~(~~rys~~. 11)]]		Automatische Bahnübergangssignale bieten die Möglichkeit, die Rangierschutzvorrichtung zu aktivieren und zu deaktivieren. Dadurch wird der Bahnübergang während des Rangierens auf den Gleisen geschützt. Sowohl die Aktivierung als auch die Deaktivierung der Rangierschutzvorrichtung sind spezielle Befehle, die eine Bestätigung erfordern und vom Zähler erfasst werden.
	~~Samoczynna sygnalizacja przejazdowa posiada opcję załączenia i wyłączenia osłony manewrów~~, ~~co pozwala zabezpieczyć przejazd kolejowo-drogowy na wypadek wykonywania manewrów szlakowych~~. ~~Zarówno załączenie jak i odwołanie osłony to polecenia specjalne wymagające potwierdzenia i naliczane przez licznik użyć~~.
	~~</div>~~

Saix95: Created page with "== SSP-Steuerung =="

2026-02-08T13:21:27Z

Created page with "== SSP-Steuerung =="

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Line 220:		Line 220:
	in Entwicklung		in Entwicklung

	<~~div lang~~="~~pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Sterowanie_SSP"></span>
	== ~~Sterowanie~~ SSP ==		== SSP-Steuerung ==
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "in Entwicklung"

2026-02-08T13:20:09Z

Created page with "in Entwicklung"

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Line 218:		Line 218:
	=== Streckenblockeinrichtung vom Typ SHL-12 ===		=== Streckenblockeinrichtung vom Typ SHL-12 ===

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		in Entwicklung
	~~w opracowaniu~~
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "=== Streckenblockeinrichtung vom Typ SHL-12 ==="

2026-02-08T13:20:01Z

Created page with "=== Streckenblockeinrichtung vom Typ SHL-12 ==="

← Older revision		Revision as of 15:20, 8 February 2026
Line 215:		Line 215:
	Der am wenigsten moderne Typ eines halbautomatischen Streckenblocks. Er erfordert die manuelle Bestätigung von Abfahrt (mit der Po-Taste) und Ankunft (mit der Ko-Taste). Anders als beim Eap-Block muss der Block nicht aktiviert werden; es genügt, ihn mit der Szenerie zu verbinden und gegebenenfalls die Richtung mit der Poz-Taste auf der Ankunftsseite zu ändern (die Strecke muss frei sein – der Blockpfeil ist gelb). Die Tasten <b style="color: red">dPo</b> und <b style="color: red">dKo</b> funktionieren jedoch ähnlich wie beim Eap-Block.		Der am wenigsten moderne Typ eines halbautomatischen Streckenblocks. Er erfordert die manuelle Bestätigung von Abfahrt (mit der Po-Taste) und Ankunft (mit der Ko-Taste). Anders als beim Eap-Block muss der Block nicht aktiviert werden; es genügt, ihn mit der Szenerie zu verbinden und gegebenenfalls die Richtung mit der Poz-Taste auf der Ankunftsseite zu ändern (die Strecke muss frei sein – der Blockpfeil ist gelb). Die Tasten <b style="color: red">dPo</b> und <b style="color: red">dKo</b> funktionieren jedoch ähnlich wie beim Eap-Block.

	<~~div lang~~="~~pl" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr~~">		<span id="Blokada_typu_SHL-12"></span>
	=== ~~Blokada typu~~ SHL-12 ===		=== Streckenblockeinrichtung vom Typ SHL-12 ===
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Der am wenigsten moderne Typ eines halbautomatischen Streckenblocks. Er erfordert die manuelle Bestätigung von Abfahrt (mit der Po-Taste) und Ankunft (mit der Ko-Taste). Anders als beim Eap-Block muss der Block nicht aktiviert werden; es genügt, ihn mit der Szenerie zu verbinden und gegebenenfalls die Richtung mit der Poz-Taste auf der Ankunftsseite zu ändern (die Strecke muss frei sein – der Blockpfeil ist gelb). Die Tasten dPo und
2026-02-08T13:19:43Z

Created page with "Der am wenigsten moderne Typ eines halbautomatischen Streckenblocks. Er erfordert die manuelle Bestätigung von Abfahrt (mit der Po-Taste) und Ankunft (mit der Ko-Taste). Anders als beim Eap-Block muss der Block nicht aktiviert werden; es genügt, ihn mit der Szenerie zu verbinden und gegebenenfalls die Richtung mit der Poz-Taste auf der Ankunftsseite zu ändern (die Strecke muss frei sein – der Blockpfeil ist gelb). Die Tasten <b style="color: red">dPo</b> und <b styl..."

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Line 213: Line 213:

=== Streckenblockeinrichtung Typ C ===
=== Streckenblockeinrichtung Typ C ===

<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Der am wenigsten moderne Typ eines halbautomatischen Streckenblocks. Er erfordert die manuelle Bestätigung von Abfahrt (mit der Po-Taste) und Ankunft (mit der Ko-Taste). Anders als beim Eap-Block muss der Block nicht aktiviert werden; es genügt, ihn mit der Szenerie zu verbinden und gegebenenfalls die Richtung mit der Poz-Taste auf der Ankunftsseite zu ändern (die Strecke muss frei sein – der Blockpfeil ist gelb). Die Tasten <b style="color: red">dPo</b> und <b style="color: red">dKo</b> funktionieren jedoch ähnlich wie beim Eap-Block.

Najmniej nowoczesny rodzaj półsamoczynnej blokady liniowej. Wymaga on manualnego potwierdzania zarówno odjazdu (przyciskiem Po) jak i przyjazdu (przyciskiem Ko). W odróżnieniu od Eap, nie ma konieczności włączania blokady, a jedynie połączenia ze scenerią i ewentualnej zmiany kierunku, używając przycisku Poz po stronie przyjazdu (szlak musi być wolny - strzałka blokady żółta). Przyciski <b style="color: red">dPo</b> i <b style="color: red">dKo</b> działają jednak na zasadzie analogicznej jak przy blokadzie Eap.

</div>

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Saix95: Created page with "=== Streckenblockeinrichtung Typ C ==="

2026-02-08T13:19:33Z

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← Older revision Revision as of 15:19, 8 February 2026
Line 210: Line 210:

Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an.
Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an.

<~~div lang~~="~~pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">
<span id="Blokada_typu_C"></span>

=== ~~Blokada typu~~ C ===
=== Streckenblockeinrichtung Typ C ===

~~</div>~~

<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an."

2026-02-08T13:19:15Z

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← Older revision Revision as of 15:19, 8 February 2026
Line 208: Line 208:

Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig.
Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig.

~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">~~
Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an.

~~W razie podawania sygnału zastępczego lub rozkazu nie musisz nic naciskać~~, ~~blokada automatycznie dostosuje się do zajętych izolacji~~.

~~</div>~~

<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95: Created page with "Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig."

2026-02-08T13:18:44Z

Created page with "Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig."

← Older revision Revision as of 15:18, 8 February 2026
Line 206: Line 206:

Ein automatisches Streckensperrsystem, das weniger modern und funktional als das SHL12 ist. Um das deaktivierte Sperrsystem zu aktivieren, verwenden Sie Wbl auf der Einfahrtsseite und Pzk auf der Ausfahrtsseite. Dadurch wird ein Initialisierungsprozess gestartet, der einige Sekunden dauert. Währenddessen blinkt ein orangefarbenes Rechteck neben dem Sperrpfeil am Zielbahnhof. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird das orangefarbene Rechteck grün, und die Eingabe der Streckendaten ist möglich.
Ein automatisches Streckensperrsystem, das weniger modern und funktional als das SHL12 ist. Um das deaktivierte Sperrsystem zu aktivieren, verwenden Sie Wbl auf der Einfahrtsseite und Pzk auf der Ausfahrtsseite. Dadurch wird ein Initialisierungsprozess gestartet, der einige Sekunden dauert. Währenddessen blinkt ein orangefarbenes Rechteck neben dem Sperrpfeil am Zielbahnhof. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird das orangefarbene Rechteck grün, und die Eingabe der Streckendaten ist möglich.

~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig.

~~Jeśli zaś zamierzasz wygasić blokadę~~, ~~użyj na stacji wyjazdu przycisku Zwbl~~. ~~Korpus strzałki zacznie migać, a po kiku(nastu) sekundach całkowicie ona zgaśnie~~.

~~</div>~~

<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Saix95 at 13:17, 8 February 2026

2026-02-08T13:17:41Z

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Line 195: Line 195:

Jede Streckenblockeinrichtung hat bestimmte Eigenschaften.
Jede Streckenblockeinrichtung hat bestimmte Eigenschaften.

=== EAP-~~Sperre~~ ===
=== EAP-Streckenblockeinrichtung ===

Der häufigste Streckenblocktyp im TD2-Simulator. Es handelt sich um einen halbautomatischen Block mit automatischer Abfahrtsbestätigung. Um eine Abfahrt festzulegen, klicken Sie auf Wbl, um den Block zu aktivieren (bei Streckenausfahrtsblöcken verwenden Sie zusätzlich die Schaltfläche „Verbinden“ und wählen die Zielstrecke aus).
Der häufigste Streckenblocktyp im TD2-Simulator. Es handelt sich um einen halbautomatischen Block mit automatischer Abfahrtsbestätigung. Um eine Abfahrt festzulegen, klicken Sie auf Wbl, um den Block zu aktivieren (bei Streckenausfahrtsblöcken verwenden Sie zusätzlich die Schaltfläche „Verbinden“ und wählen die Zielstrecke aus).

Saix95: Created page with "Beachten Sie bitte außerdem, dass bei Einfahrt eines Zuges in eine Strecke nach einem Ersatzsignal oder einer schriftlichen Anweisung die Taste dKo am Empfangsende „vor dem Passieren des Ziel-Einfahrtssignals“ und „unmittelbar nach Einfahrt in die Strecke“ betätigt werden muss. Falls dies ebenfalls so umgesetzt wurde, muss die Taste dPo am Startpunkt verwendet werden. Andernfalls ändert sich der Blockstatus n..."

2026-02-08T13:17:15Z

Created page with "Beachten Sie bitte außerdem, dass bei Einfahrt eines Zuges in eine Strecke nach einem Ersatzsignal oder einer schriftlichen Anweisung die Taste <b style="color: red">dKo</b> am Empfangsende „vor dem Passieren des Ziel-Einfahrtssignals“ und „unmittelbar nach Einfahrt in die Strecke“ betätigt werden muss. Falls dies ebenfalls so umgesetzt wurde, muss die Taste <b style="color: red">dPo</b> am Startpunkt verwendet werden. Andernfalls ändert sich der Blockstatus n..."

← Older revision Revision as of 15:17, 8 February 2026
Line 202: Line 202:

Sobald die Spur frei ist, leuchtet auf der Zielseite ein grünes Rechteck auf. Dies signalisiert, dass die Blockade nun mit dem Ko-Knopf auf der Empfängerseite deaktiviert werden kann.
Sobald die Spur frei ist, leuchtet auf der Zielseite ein grünes Rechteck auf. Dies signalisiert, dass die Blockade nun mit dem Ko-Knopf auf der Empfängerseite deaktiviert werden kann.

~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
Beachten Sie bitte außerdem, dass bei Einfahrt eines Zuges in eine Strecke nach einem Ersatzsignal oder einer schriftlichen Anweisung die Taste <b style="color: red">dKo</b> am Empfangsende „vor dem Passieren des Ziel-Einfahrtssignals“ und „unmittelbar nach Einfahrt in die Strecke“ betätigt werden muss. Falls dies ebenfalls so umgesetzt wurde, muss die Taste <b style="color: red">dPo</b> am Startpunkt verwendet werden. Andernfalls ändert sich der Blockstatus nicht, und es kann erforderlich sein, telefonische Durchsagen zu Zügen und Abfahrten nach schriftlicher Anweisung oder Ersatzsignal einzuführen.

~~Oprócz tego należy pamiętać~~, ~~że w przypadku wjazdu pociągu na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny należy '''<u>przed</u> przejechaniem docelowego semafora''' wjazdowego użyć przycisku~~ <b style="color: red">dKo</b> ~~po stronie odbiorcy, zaś '''<u>niezwłocznie</u> po wyjechaniu na szlak'''~~, ~~jeżeli było ono również realizowane w taki sposób, użyć przycisku~~ <b style="color: red">dPo</b> ~~po stronie posterunku początkowego~~. ~~W przeciwnym razie blokada '''nie zmieni swojego stanu''' i może być konieczne wprowadzenie telefonicznego zapowiadania pociągów i wyjazdów na rozkaz pisemny lub sygnał zastępczy~~.
=== Eac-Typ-Streckenblockeinrichtung ===

=== ~~Blokada typu~~ Eac ===
Ein automatisches Streckensperrsystem, das weniger modern und funktional als das SHL12 ist. Um das deaktivierte Sperrsystem zu aktivieren, verwenden Sie Wbl auf der Einfahrtsseite und Pzk auf der Ausfahrtsseite. Dadurch wird ein Initialisierungsprozess gestartet, der einige Sekunden dauert. Währenddessen blinkt ein orangefarbenes Rechteck neben dem Sperrpfeil am Zielbahnhof. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird das orangefarbene Rechteck grün, und die Eingabe der Streckendaten ist möglich.

~~Samoczynna blokada liniowa~~, ~~która jest mniej nowoczesna oraz mniej funkcjonalna niż~~ SHL12. ~~Aby uruchomić wygaszoną blokadę~~, ~~należy użyć~~ Wbl ~~po stronie wjazdu i~~ Pzk ~~po stronie wyjazdu~~. ~~Rozpocznie się trwający przez kilkanaście sekund proces jej inicjalizacji~~, ~~podczas którego na stacji docelowej miga pomarańczowy prostokąt obok strzałki blokady~~. ~~Gdy proces ten się zakończy~~, ~~zamiast prostokąta pomarańczowego zapali się zielony i będzie możliwe podawanie przebiegów~~.

~~</div>~~

<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

← Older revision		Revision as of 15:19, 8 February 2026
Line 213:		Line 213:
	=== Streckenblockeinrichtung Typ C ===		=== Streckenblockeinrichtung Typ C ===

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Der am wenigsten moderne Typ eines halbautomatischen Streckenblocks. Er erfordert die manuelle Bestätigung von Abfahrt (mit der Po-Taste) und Ankunft (mit der Ko-Taste). Anders als beim Eap-Block muss der Block nicht aktiviert werden; es genügt, ihn mit der Szenerie zu verbinden und gegebenenfalls die Richtung mit der Poz-Taste auf der Ankunftsseite zu ändern (die Strecke muss frei sein – der Blockpfeil ist gelb). Die Tasten <b style="color: red">dPo</b> und <b style="color: red">dKo</b> funktionieren jedoch ähnlich wie beim Eap-Block.
	~~Najmniej nowoczesny rodzaj półsamoczynnej blokady liniowej~~. ~~Wymaga on manualnego potwierdzania zarówno odjazdu~~ (~~przyciskiem~~ Po) ~~jak i przyjazdu~~ (~~przyciskiem~~ Ko). ~~W odróżnieniu od~~ Eap, ~~nie ma konieczności włączania blokady, a jedynie połączenia ze scenerią i ewentualnej zmiany kierunku, używając przycisku~~ Poz ~~po stronie przyjazdu~~ (~~szlak musi być wolny - strzałka blokady żółta~~). ~~Przyciski~~ <b style="color: red">dPo</b> i <b style="color: red">dKo</b> ~~działają jednak na zasadzie analogicznej jak przy blokadzie~~ Eap.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

← Older revision		Revision as of 15:19, 8 February 2026
Line 210:		Line 210:
	Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an.		Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an.

	<~~div lang~~="~~pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Blokada_typu_C"></span>
	=== ~~Blokada typu~~ C ===		=== Streckenblockeinrichtung Typ C ===
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

← Older revision		Revision as of 15:19, 8 February 2026
Line 208:		Line 208:
	Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig.		Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">~~		Wird ein Ersatzsignal oder -befehl gegeben, brauchen Sie nichts zu drücken; die Streckenblockeinrichtung passt sich automatisch der belegten Isolierung an.
	~~W razie podawania sygnału zastępczego lub rozkazu nie musisz nic naciskać~~, ~~blokada automatycznie dostosuje się do zajętych izolacji~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

← Older revision		Revision as of 15:18, 8 February 2026
Line 206:		Line 206:
	Ein automatisches Streckensperrsystem, das weniger modern und funktional als das SHL12 ist. Um das deaktivierte Sperrsystem zu aktivieren, verwenden Sie Wbl auf der Einfahrtsseite und Pzk auf der Ausfahrtsseite. Dadurch wird ein Initialisierungsprozess gestartet, der einige Sekunden dauert. Währenddessen blinkt ein orangefarbenes Rechteck neben dem Sperrpfeil am Zielbahnhof. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird das orangefarbene Rechteck grün, und die Eingabe der Streckendaten ist möglich.		Ein automatisches Streckensperrsystem, das weniger modern und funktional als das SHL12 ist. Um das deaktivierte Sperrsystem zu aktivieren, verwenden Sie Wbl auf der Einfahrtsseite und Pzk auf der Ausfahrtsseite. Dadurch wird ein Initialisierungsprozess gestartet, der einige Sekunden dauert. Währenddessen blinkt ein orangefarbenes Rechteck neben dem Sperrpfeil am Zielbahnhof. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird das orangefarbene Rechteck grün, und die Eingabe der Streckendaten ist möglich.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Um die Streckenblockeinrichtung zu deaktivieren, betätigen Sie die Taste „Zwbl.“ an der Ausgangsstation. Der Pfeil beginnt zu blinken und erlischt nach einigen Sekunden vollständig.
	~~Jeśli zaś zamierzasz wygasić blokadę~~, ~~użyj na stacji wyjazdu przycisku Zwbl~~. ~~Korpus strzałki zacznie migać, a po kiku(nastu) sekundach całkowicie ona zgaśnie~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

← Older revision		Revision as of 15:17, 8 February 2026
Line 195:		Line 195:
	Jede Streckenblockeinrichtung hat bestimmte Eigenschaften.		Jede Streckenblockeinrichtung hat bestimmte Eigenschaften.

	=== EAP-~~Sperre~~ ===		=== EAP-Streckenblockeinrichtung ===
	Der häufigste Streckenblocktyp im TD2-Simulator. Es handelt sich um einen halbautomatischen Block mit automatischer Abfahrtsbestätigung. Um eine Abfahrt festzulegen, klicken Sie auf Wbl, um den Block zu aktivieren (bei Streckenausfahrtsblöcken verwenden Sie zusätzlich die Schaltfläche „Verbinden“ und wählen die Zielstrecke aus).		Der häufigste Streckenblocktyp im TD2-Simulator. Es handelt sich um einen halbautomatischen Block mit automatischer Abfahrtsbestätigung. Um eine Abfahrt festzulegen, klicken Sie auf Wbl, um den Block zu aktivieren (bei Streckenausfahrtsblöcken verwenden Sie zusätzlich die Schaltfläche „Verbinden“ und wählen die Zielstrecke aus).

← Older revision		Revision as of 15:17, 8 February 2026
Line 202:		Line 202:
	Sobald die Spur frei ist, leuchtet auf der Zielseite ein grünes Rechteck auf. Dies signalisiert, dass die Blockade nun mit dem Ko-Knopf auf der Empfängerseite deaktiviert werden kann.		Sobald die Spur frei ist, leuchtet auf der Zielseite ein grünes Rechteck auf. Dies signalisiert, dass die Blockade nun mit dem Ko-Knopf auf der Empfängerseite deaktiviert werden kann.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Beachten Sie bitte außerdem, dass bei Einfahrt eines Zuges in eine Strecke nach einem Ersatzsignal oder einer schriftlichen Anweisung die Taste <b style="color: red">dKo</b> am Empfangsende „vor dem Passieren des Ziel-Einfahrtssignals“ und „unmittelbar nach Einfahrt in die Strecke“ betätigt werden muss. Falls dies ebenfalls so umgesetzt wurde, muss die Taste <b style="color: red">dPo</b> am Startpunkt verwendet werden. Andernfalls ändert sich der Blockstatus nicht, und es kann erforderlich sein, telefonische Durchsagen zu Zügen und Abfahrten nach schriftlicher Anweisung oder Ersatzsignal einzuführen.
	~~Oprócz tego należy pamiętać~~, ~~że w przypadku wjazdu pociągu na sygnał zastępczy lub rozkaz pisemny należy '''<u>przed</u> przejechaniem docelowego semafora''' wjazdowego użyć przycisku~~ <b style="color: red">dKo</b> ~~po stronie odbiorcy, zaś '''<u>niezwłocznie</u> po wyjechaniu na szlak'''~~, ~~jeżeli było ono również realizowane w taki sposób, użyć przycisku~~ <b style="color: red">dPo</b> ~~po stronie posterunku początkowego~~. ~~W przeciwnym razie blokada '''nie zmieni swojego stanu''' i może być konieczne wprowadzenie telefonicznego zapowiadania pociągów i wyjazdów na rozkaz pisemny lub sygnał zastępczy~~.		=== Eac-Typ-Streckenblockeinrichtung ===
	=== ~~Blokada typu~~ Eac ===		Ein automatisches Streckensperrsystem, das weniger modern und funktional als das SHL12 ist. Um das deaktivierte Sperrsystem zu aktivieren, verwenden Sie Wbl auf der Einfahrtsseite und Pzk auf der Ausfahrtsseite. Dadurch wird ein Initialisierungsprozess gestartet, der einige Sekunden dauert. Währenddessen blinkt ein orangefarbenes Rechteck neben dem Sperrpfeil am Zielbahnhof. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, wird das orangefarbene Rechteck grün, und die Eingabe der Streckendaten ist möglich.
	~~Samoczynna blokada liniowa~~, ~~która jest mniej nowoczesna oraz mniej funkcjonalna niż~~ SHL12. ~~Aby uruchomić wygaszoną blokadę~~, ~~należy użyć~~ Wbl ~~po stronie wjazdu i~~ Pzk ~~po stronie wyjazdu~~. ~~Rozpocznie się trwający przez kilkanaście sekund proces jej inicjalizacji~~, ~~podczas którego na stacji docelowej miga pomarańczowy prostokąt obok strzałki blokady~~. ~~Gdy proces ten się zakończy~~, ~~zamiast prostokąta pomarańczowego zapali się zielony i będzie możliwe podawanie przebiegów~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">