Tabor/Obsługa/Obsługa i sterowanie EP09/de - Revision history

Eugenio07 at 14:48, 27 September 2025

2025-09-27T14:48:13Z

← Older revision		Revision as of 16:48, 27 September 2025
Line 16:		Line 16:
	Am Richtungswahlschalter muss die gewollte Fahrtrichtung gestellt werden (Tasten <code>Page Up</code> oder <code>Page Down</code>). Nach Stellung einer der Fahrtrichtungen machen sich die Kontrolllampen auf der linken Seite des Fahrpults an.		Am Richtungswahlschalter muss die gewollte Fahrtrichtung gestellt werden (Tasten <code>Page Up</code> oder <code>Page Down</code>). Nach Stellung einer der Fahrtrichtungen machen sich die Kontrolllampen auf der linken Seite des Fahrpults an.

	~~Mann~~ muss berücksichtigen, dass bei jeder Umstellung des Richtungswahlschalters in oder über Position „0” muss das zusätzliche Schützrelais mit Strom versorgt werden, indem man den Knopf des Lösens der Blockierung des Überstromschützrelais betätigt (Taste <code>N</code>).		Man muss berücksichtigen, dass bei jeder Umstellung des Richtungswahlschalters in oder über Position „0” muss das zusätzliche Schützrelais mit Strom versorgt werden, indem man den Knopf des Lösens der Blockierung des Überstromschützrelais betätigt (Taste <code>N</code>).

	Nun ist es möglich, Stromabnehmer zu heben (Tasen <code>O</code> und <code>P</code>). Die Wahl des gehobenen Stromabnehmers kommt auf die Fahrtrichtung an. Normalerweise verwendet man den hinteren Stromabnehmer, damit der vorne im Notfall verwendet werden kann.		Nun ist es möglich, Stromabnehmer zu heben (Tasen <code>O</code> und <code>P</code>). Die Wahl des gehobenen Stromabnehmers kommt auf die Fahrtrichtung an. Normalerweise verwendet man den hinteren Stromabnehmer, damit der vorne im Notfall verwendet werden kann.
Line 43:		Line 43:
	Zunächst muss man die Lokomotive zur Fahrt vorbereiten, indem der Fahrtrichtungswahlschalter in die gewollte Richtung umgestellt wird (Tasten <code>Page Up</code> oder <code>Page Down</code>). Nach Umschaltung erleuchtern die Lampen auf der linken Seite des Fahrpults.		Zunächst muss man die Lokomotive zur Fahrt vorbereiten, indem der Fahrtrichtungswahlschalter in die gewollte Richtung umgestellt wird (Tasten <code>Page Up</code> oder <code>Page Down</code>). Nach Umschaltung erleuchtern die Lampen auf der linken Seite des Fahrpults.

	~~Mann~~ muss berücksichtigen, dass bei jeder Umstellung des Richtungswahlschalters in oder über Position „0” muss das zusätzliche Schützrelais mit Strom versorgt werden, indem man den Knopf des Lösens der Blockierung des Überstromschützrelais betätigt (Taste <code>N</code>).		Man muss berücksichtigen, dass bei jeder Umstellung des Richtungswahlschalters in oder über Position „0” muss das zusätzliche Schützrelais mit Strom versorgt werden, indem man den Knopf des Lösens der Blockierung des Überstromschützrelais betätigt (Taste <code>N</code>).

	Weiter gehend muss man den Hauptschalter einschalten (Tasten <code>Shift + M</code>) und die Zugbremse lösen. Dazu muss man den Zugbremshahn in die Lösstellung umdrehen (Taste <code>Num.</code>) und warten, bis der Luftdruck in der Hauptluftleitung 0,5 MPa erreicht und Bremszylinder leer werden. Die Maßnahmen kann ~~mann~~ auf den Manometern auf der rechten Seite des Fahrpults beobachten.		Weiter gehend muss man den Hauptschalter einschalten (Tasten <code>Shift + M</code>) und die Zugbremse lösen. Dazu muss man den Zugbremshahn in die Lösstellung umdrehen (Taste <code>Num.</code>) und warten, bis der Luftdruck in der Hauptluftleitung 0,5 MPa erreicht und Bremszylinder leer werden. Die Maßnahmen kann man auf den Manometern auf der rechten Seite des Fahrpults beobachten.

	Wenn der am Manometer dargestellte Wert nah dem nulligen Wert ist, kann man den Bremshahn in die Fahrposition umdrehen (Taste <code>Num4</code>).		Wenn der am Manometer dargestellte Wert nah dem nulligen Wert ist, kann man den Bremshahn in die Fahrposition umdrehen (Taste <code>Num4</code>).
Line 127:		Line 127:
	=== Anlass ===		=== Anlass ===

	Um sich in Bewegung zu setzen, muss ~~mann~~ den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis die Linienschutzrelais in den Kreis eingesetzt werden.		Um sich in Bewegung zu setzen, muss man den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis die Linienschutzrelais in den Kreis eingesetzt werden.

	Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen.		Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen.

Eugenio07 at 14:39, 27 September 2025

2025-09-27T14:39:27Z

← Older revision		Revision as of 16:39, 27 September 2025
Line 68:		Line 68:
	* den "Rozrząd" gekennzeichneten Schalter, der im Hilfsfahrerpult verbaut ist, in die Position "0" stellen.		* den "Rozrząd" gekennzeichneten Schalter, der im Hilfsfahrerpult verbaut ist, in die Position "0" stellen.

	Wenn alle diese Aktivitäten der Reihe nach gefolgt wurden, ~~wird~~ die Lokomotive völlig ausgeschaltet.		Wenn alle diese Aktivitäten der Reihe nach gefolgt wurden, ist die Lokomotive völlig ausgeschaltet.

	<span id="Zmiana_kabiny"></span>		<span id="Zmiana_kabiny"></span>

Eugenio07 at 14:37, 27 September 2025

2025-09-27T14:37:42Z

← Older revision		Revision as of 16:37, 27 September 2025
Line 7:		Line 7:
	[[Image:EP09_1.png\|thumb\|300px\|left\|Die EP09 Loko]]		[[Image:EP09_1.png\|thumb\|300px\|left\|Die EP09 Loko]]
	[[Image:EP09_kabina.png\|thumb\|300px\|right\|Führestand an der Lok EP09]]		[[Image:EP09_kabina.png\|thumb\|300px\|right\|Führestand an der Lok EP09]]
	Die EP09 ist die polnische, elektrische, zur Fahrt mit Expresszügen geeignete Passagierlokomotive. Die wurde an der Wende der 80. und 90. Jahre in PaFaWag Werkstatt in Breslau hergestellt. Sie war die allererste Lokomotive, die Züge mit maximaler Geschwindigkeit von 160 km/h führen durfte. Die wurde mit modernsten ~~für diese Zeit~~ technischen Lösungen ausgestattet, sowie elektrodynamischen Bremsen oder Impulssteuerung von Anlasswiderständen. Bis heute sind sie eine der am meisten erkennbaren Lokomotiven, die ständig ~~in Fahrgastbetrieb~~ sind.		Die EP09 ist die polnische, elektrische, zur Fahrt mit Expresszügen geeignete Passagierlokomotive. Die wurde an der Wende der 80. und 90. Jahre in PaFaWag Werkstatt in Breslau hergestellt. Sie war die allererste Lokomotive, die Züge mit maximaler Geschwindigkeit von 160 km/h führen durfte. Die wurde mit derzeit modernsten technischen Lösungen ausgestattet, sowie bzw. elektrodynamischen Bremsen oder Impulssteuerung von Anlasswiderständen. Bis heute sind sie eine der am meisten erkennbaren Lokomotiven, die ständig im Betrieb sind.

	== Prozeduren ==		== Prozeduren ==

Eugenio07: Created page with "Die Zugbremse kann mit Tasten `Num9` (Position nach vorne) und `Num3` (Position nach hinten) gesteuert werden. Die Lokbremse bedient man mit Tasten code>Num7 (Position nach vorne) und `Num1` (Position nach hinten)."

2025-09-21T17:48:35Z

Created page with "Die Zugbremse kann mit Tasten <code>Num9</code> (Position nach vorne) und <code>Num3</code> (Position nach hinten) gesteuert werden. Die Lokbremse bedient man mit Tasten code>Num7</code> (Position nach vorne) und <code>Num1</code> (Position nach hinten)."

← Older revision		Revision as of 19:48, 21 September 2025
Line 149:		Line 149:
	Die Gesamtbremse (Zugbremse) wirkt auf ganzer Zuglänge und der Lokomotive. Die Lokbremse (anders Hilfsbremse genannt) hat den Einfluss bloß auf die Lokomotive, in der die verbaut und verwendet ist.		Die Gesamtbremse (Zugbremse) wirkt auf ganzer Zuglänge und der Lokomotive. Die Lokbremse (anders Hilfsbremse genannt) hat den Einfluss bloß auf die Lokomotive, in der die verbaut und verwendet ist.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Die Zugbremse kann mit Tasten <code>Num9</code> (Position nach vorne) und <code>Num3</code> (Position nach hinten) gesteuert werden. Die Lokbremse bedient man mit Tasten code>Num7</code> (Position nach vorne) und <code>Num1</code> (Position nach hinten).
	~~Hamulcem zespolonym można sterować klawiszami~~ <code>Num9</code> (~~pozycja w górę~~) i <code>Num3</code> (~~pozycja w dół~~)~~, a hamulcem dodatkowym <~~code>Num7</code> (~~pozycja w górę~~) i <code>Num1</code> (~~pozycja w dół~~).
	~~</div>~~

	<span id="Opis_pulpitu"></span>		<span id="Opis_pulpitu"></span>

Eugenio07: Created page with "Die Gesamtbremse (Zugbremse) wirkt auf ganzer Zuglänge und der Lokomotive. Die Lokbremse (anders Hilfsbremse genannt) hat den Einfluss bloß auf die Lokomotive, in der die verbaut und verwendet ist."

2025-09-21T17:42:03Z

Created page with "Die Gesamtbremse (Zugbremse) wirkt auf ganzer Zuglänge und der Lokomotive. Die Lokbremse (anders Hilfsbremse genannt) hat den Einfluss bloß auf die Lokomotive, in der die verbaut und verwendet ist."

← Older revision		Revision as of 19:42, 21 September 2025
Line 147:		Line 147:
	Die EP09 Lokomotive verfügt über ein elektropneumatisches Bremssystem des Typs Oerlikon, mit zusätzlicher elektrodynamischen Bremse.		Die EP09 Lokomotive verfügt über ein elektropneumatisches Bremssystem des Typs Oerlikon, mit zusätzlicher elektrodynamischen Bremse.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Die Gesamtbremse (Zugbremse) wirkt auf ganzer Zuglänge und der Lokomotive. Die Lokbremse (anders Hilfsbremse genannt) hat den Einfluss bloß auf die Lokomotive, in der die verbaut und verwendet ist.
	~~Hamulec zespolony~~ (~~nazywany pociągowym~~) ~~działa na wszystkie wagony i lokomotywę, a dodatkowy~~ (~~nazywany pomocniczym~~) ~~tylko na lokomotywę w której się znajduje~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Eugenio07: Created page with "Die EP09 Lokomotive verfügt über ein elektropneumatisches Bremssystem des Typs Oerlikon, mit zusätzlicher elektrodynamischen Bremse."

2025-09-21T17:39:55Z

Created page with "Die EP09 Lokomotive verfügt über ein elektropneumatisches Bremssystem des Typs Oerlikon, mit zusätzlicher elektrodynamischen Bremse."

← Older revision		Revision as of 19:39, 21 September 2025
Line 145:		Line 145:
	=== Bremsen ===		=== Bremsen ===

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Die EP09 Lokomotive verfügt über ein elektropneumatisches Bremssystem des Typs Oerlikon, mit zusätzlicher elektrodynamischen Bremse.
	~~Lokomotywa~~ EP09 ~~wyposażona jest w elektropneumatyczny system hamulcowy typu~~ Oerlikon, ~~z dodatkowym hamulcem elektrodynamicznym (rekuperacyjnym)~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Eugenio07: Created page with "Um zu beschleunigen, muss man stufenwiese die Position des Fahrschalters erhöhen (Taste `Num+`) bzw. den zu Motoren fließenden Strom erhöhen."

2025-09-21T17:38:29Z

Created page with "Um zu beschleunigen, muss man stufenwiese die Position des Fahrschalters erhöhen (Taste <code>Num+</code>) bzw. den zu Motoren fließenden Strom erhöhen."

← Older revision		Revision as of 19:38, 21 September 2025
Line 131:		Line 131:
	Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen.		Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Um zu beschleunigen, muss man stufenwiese die Position des Fahrschalters erhöhen (Taste <code>Num+</code>) bzw. den zu Motoren fließenden Strom erhöhen.
	~~Aby przyspieszyć~~, ~~należy stopniowo zwiększać pozycję nastawnika jazdy~~ (~~klawisz~~ <code>Num+</code>)~~, tym samym zwiększając prąd płynący do silników~~.
	~~</div>~~

	<span id="Technika_jazdy"></span>		<span id="Technika_jazdy"></span>

Eugenio07: Created page with "Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen."

2025-09-21T17:37:37Z

Created page with "Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen."

← Older revision		Revision as of 19:37, 21 September 2025
Line 129:		Line 129:
	Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis die Linienschutzrelais in den Kreis eingesetzt werden.		Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis die Linienschutzrelais in den Kreis eingesetzt werden.

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Wenn das passiert, erleuchtet die Lampe „Jazda na oporach rozruchowych” und erlöscht die Lampe „Styczniki liniowe wyłączone”. In diesem Moment soll der Strommesser der Traktionsmotoren die Steigung des Stroms anzeigen.
	~~Gdy to nastąpi~~, ~~zapali się kontrolka~~ „Jazda na oporach rozruchowych”~~, a zgaśnie~~ „Styczniki liniowe wyłączone”. ~~W tym momencie amperomierz silników trakcyjnych powinien wskazać wzrost natężenia prądu~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Eugenio07 at 17:35, 21 September 2025

2025-09-21T17:35:23Z

← Older revision		Revision as of 19:35, 21 September 2025
Line 127:		Line 127:
	=== Anlass ===		=== Anlass ===

	Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis ~~sich~~ die Linienschutzrelais ~~schleißen~~.		Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis die Linienschutzrelais in den Kreis eingesetzt werden.

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Eugenio07: Created page with "Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste `Num+`) und einen kurzen Moment abwarten, bis sich die Linienschutzrelais schleißen."

2025-09-21T17:33:40Z

Created page with "Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis sich die Linienschutzrelais schleißen."

← Older revision		Revision as of 19:33, 21 September 2025
Line 127:		Line 127:
	=== Anlass ===		=== Anlass ===

	~~<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Um sich in Bewegung zu setzen, muss mann den Fahrschalter auf die erste Position umschalten (Taste <code>Num+</code>) und einen kurzen Moment abwarten, bis sich die Linienschutzrelais schleißen.
	~~Aby ruszyć~~, ~~należy przestawić nastawnik jazdy na pierwszą pozycję~~ (~~klawisz~~ <code>Num+</code>) ~~i odczekać chwilę na zamknięcie się styczników liniowych~~.
	~~</div>~~

	<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="pl" dir="ltr" class="mw-content-ltr">