FuzzyBot: Importing a new version from external source

2026-01-15T20:03:51Z

Importing a new version from external source

New page

Dodatkowo wymaga się, aby urządzenia (zespoły torowe i bazowe) ASDEK ustawiane były przy uwzględnieniu następujących kwestii:
* Należy unikać wstawiania instalacji bezpośrednio przed i za miejscem planowego zatrzymania pociągów,
* Usytuowanie urządzeń musi zapewnić dogodne miejsce zatrzymania i postoju uszkodzonego pociągu, jego oceny technicznej przy jednoczesnym zapewnieniu płynności ruchu.
* Urządzenia nie mogą być usytuowane na wiaduktach lub w tunelach oraz w odległości mniejszej niż podwójna droga hamowania obowiązująca na linii.
* Jeżeli system posiada funkcje PD i OK, to urządzenia powinny być lokalizowane w torze prostym lub łuku o promieniu większym niż 10000 metrów oraz o nachyleniu mniejszym niż 6‰. W przypadku łuków o promieniu mniejszym niż 10000 metrów lub torów o nachyleniu przekraczającym 6‰ - urządzenia należy zlokalizować co najmniej 400 metrów od najbliższego łuku lub pochylenia o wymienionych parametrach. W przypadku tych funkcji konieczne jest również zachowanie odległości co najmniej 500 metrów od najbliższego przejazdu, skrzyżowania lub rozjazdu. System z takimi funkcjami musi być zabudowany na torze bezstykowym, na podkładach strunobetonowych.
* Zespół bazowy powinien być usytuowany w takim miejscu, aby możliwy był do niego jakikolwiek dojazd (tj. aby nie znajdował się na dnie wykopu w środku lasu albo w gęstych krzakach w środku lasu).
* Krawędź kontenera zespołu bazowego powinna się znajdować nie mniej niż 5, a jednocześnie nie więcej niż 12 metrów od skrajnej (najbliższej względem kontenera) szyny.

Translations:ASDEK/17/pl - Revision history

FuzzyBot: Importing a new version from external source