https://wiki.ttsk.ngo/index.php?action=history&feed=atom&title=Translations%3ATabor%2FObs%C5%82uga%2FObs%C5%82uga_i_sterowanie_EP09%2F290%2Fpl 2026-05-20T02:07:55Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.0-beta https://wiki.ttsk.ngo/index.php?title=Translations:Tabor/Obs%C5%82uga/Obs%C5%82uga_i_sterowanie_EP09/290/pl&diff=6841&oldid=prev 2025-08-12T11:39:34Z

<p>Importing a new version from external source</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 13:39, 12 August 2025</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l113">Line 113:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 113:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 55 || CZUW.-SHP-CZUW. || Lampki systemów czuwaka i SHP</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 55 || CZUW.-SHP-CZUW. || Lampki systemów czuwaka i SHP</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 56 || MANOMETR CYLINDRA HAM. || Manometr pokazujący ciśnienie <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">z </del>cylindrach hamulcowych lokomotywy</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 56 || MANOMETR CYLINDRA HAM. || Manometr pokazujący ciśnienie <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">w </ins>cylindrach hamulcowych lokomotywy</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|-</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 57 || MANOMETR PRZEW. GŁ. || Manometr pokazujący ciśnienie w przewodzie głównym pociągu</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>| 57 || MANOMETR PRZEW. GŁ. || Manometr pokazujący ciśnienie w przewodzie głównym pociągu</div></td></tr> </table>

FuzzyBot https://wiki.ttsk.ngo/index.php?title=Translations:Tabor/Obs%C5%82uga/Obs%C5%82uga_i_sterowanie_EP09/290/pl&diff=6666&oldid=prev 2025-08-06T18:29:38Z

<p>Importing a new version from external source</p> <p><b>New page</b></p><div>{| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Numer !! Plakietka !! Opis<br /> |-<br /> | 1 || OŚWIETL. PRZYC. KABINY || Przełącznik sterujący oświetleniem kabiny maszynisty<br /> |-<br /> | 2 || PRZYC. OŚWIETL. PRZYRZ. POMIARÓW || Przełącznik sterujący oświetleniem przyrządów pomiarowych - manometrów, amperomierzy i woltomierzy oraz prędkościomierza<br /> |-<br /> | 3 || SYGN CZERW. LEWY || Przełącznik światła czerwonego, lewego na przodzie lokomotywy<br /> |-<br /> | 4 || SYGN. CZERW. PRAWY || Przełącznik światła czerwonego, prawego na przodzie lokomotywy<br /> |-<br /> | 5 || PANTOGRAF TYŁ || Przełącznik podnoszenia pantografu tylnego względem obecnej kabiny<br /> |-<br /> | 6 || PANTOGRAF PRZÓD || Przełącznik podnoszenia pantografu przedniego względem obecnej kabiny<br /> |-<br /> | 7 || OGRZEWANIE POCIĄGU ZAŁ || Lampka sygnalizacyjna załączonego ogrzewania pociągu<br /> |-<br /> | 8 || JAZDA || Lampka sygnalizacyjna jazdy, zapala się gdy na nastawniku kierunkowym wybierzemy kierunek inny niż 0<br /> |-<br /> | 9 || REFLEKTOR LEWY || Przełącznik światła białego, lewego na przodzie lokomotywy<br /> |-<br /> | 10 || REFLEKTOR GÓRNY || Przełącznik światła białego, górnego na przodzie lokomotywy<br /> |-<br /> | 11 || REFLEKTOR PRAWY || Przełącznik światła białego, prawego na przodzie lokomotywy<br /> |-<br /> | 12 || PIASECZNICE || Przełącznik piasecznic, w pozycji załączonej lokomotywa sama będzie sypała piasek po wykryciu poślizgu<br /> |-<br /> | 13 || OGRZEWANIE POCIĄGU || Przełącznik załączający ogrzewanie pociągu<br /> |-<br /> | 14 || POŚLIZG || Lampka kontrolka wykrycia poślizgu, zapali się gdy lokomotywa wykryje nagłą zmianę prędkości<br /> |-<br /> | 15 || OŚWIETL. ROZKŁ. JAZDY || Przełącznik lampy oświetlającej rozkład jazdy na pulpicie<br /> |-<br /> | 16 || PRZYCIEMN. SHP || Przełącznik przyciemniający lampki sygnalizacyjne SHP<br /> |-<br /> | 17 || PRZYC. LAMP. CZUWAKA || Przełącznik przyciemniający lampki sygnalizacyjne czuwaka<br /> |-<br /> | 18 || SPRĘŻARKA || Przełącznik załączający sprężarkę<br /> |-<br /> | 19 || JAZDA NA OPOR. ROZRUCH. || Lampka sygnalizacyjna jazdy na oporach rozruchowych, zapala się gdy prąd do silników płynie przez opory rozruchowe<br /> |-<br /> | 20 || AWARIA WENTYLAC. OPORNIKÓW ROZRUCH || Lampka sygnalizacyjna awarii systemu wentylatorów oporów rozruchowych<br /> |-<br /> | 21 || - || Radiotelefon<br /> |-<br /> | 22 || PRZEKAŹNIK NADMIAROWY SILNIKÓW TRAKC. || Lampka sygnalizująca zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silników trakcyjnych (zazwyczaj spowodowanym podaniem zbyt dużego prądu na silniki). Po jej zapaleniu należy przestawić nastawniki jazdy i bocznikowania na pozycję zerową i użyć przycisku odblokowania przekaźników nadmiarowych (klawisz N)(numer 35).<br /> |-<br /> | 23 || PRZEK. NADMIAROWE SILN. SPRĘŻ. I GRZ. POC. || Lampka sygnalizująca zadziałanie przekaźnika nadmiarowego silnika sprężarki lub/i grzania pociągu. Po jej zapaleniu należy użyć przycisku odblokowania przekaźników nadmiarowych (klawisz N)(numer 35).<br /> |-<br /> | 24 || PRZEK. RÓŻNICOWY OBW. GŁÓWNEGO || Lampka sygnalizująca zadziałanie przekaźnika różnicowego obwodu głównego. Po jej zapaleniu należy użyć przycisku odblokowania przekaźników różnicowych i nadmiarowego hamowania (numer 36) i ponownie zamknąć wyłącznik szybki.<br /> |-<br /> | 25 || WYŁĄCZNIK SZYBKI ZAŁĄCZONY || Lampka sygnalizująca stan wyłącznika szybkiego, pali się kiedy wyłącznik szybki jest zamknięty.<br /> |-<br /> | 26 || PRZETWORNICE ZAŁĄCZONE || Lampka sygnalizacyjna stanu przetwornic<br /> |-<br /> | 27 || AWARIA PANTOGR. || Przycisk awaryjnego opuszczania pantografów<br /> |-<br /> | 28 || STYCZ. LIN. WYŁĄCZ. || Lampka sygnalizująca wyłączenie się styczników liniowych i gotowość do jazdy<br /> |-<br /> | 29 || HAMOWANIE || Lampka sygnalizująca pracę hamulca elektrodynamicznego<br /> |-<br /> | 30 || PRZYCIEMNIENIE REFLEKTORÓW GŁÓWNYCH || Przełącznik przyciemniający wszystkie światła na czole lokomotywy<br /> |-<br /> | 31 || PRZYCIEMNIENIE REFL. PRAWEGO || Przełącznik przyciemniający tylko prawy reflektor na czole lokomotywy<br /> |-<br /> | 32 || PRZEK. NADM. PRZETW. 1 || Lampka sygnalizująca zadziałanie przekaźnika nadmiarowego pierwszej przetwornicy. Po jej zapaleniu należy użyć przycisku odblokowania przekaźników nadmiarowych (klawisz N)(numer 35).<br /> |-<br /> | 33 || PRZEK. NADMIAR. PRZETWOR 2 || Lampka sygnalizująca zadziałanie przekaźnika nadmiarowego drugiej przetwornicy. Po jej zapaleniu należy użyć przycisku odblokowania przekaźników nadmiarowych (klawisz N)(numer 35).<br /> |-<br /> | 34 || PRZEKAŹNIK RÓŻNICOWY OBW. POMOCNICZYCH || Lampka sygnalizująca zadziałanie przekaźnika różnicowego obwodów pomocniczych. Po jej zapaleniu należy użyć przycisku odblokowania przekaźników różnicowych i nadmiarowego hamowania (numer 36).<br /> |-<br /> | 35 || ODBLOK. PRZEK. NADMIAROWYCH || Przycisk służący do odblokowania przekaźników nadmiarowych<br /> |-<br /> | 36 || ODBLOK. PRZEK. RÓŻNICOWYCH I NADM. HAMOW. || Przycisk służący do odblokowania przekaźników różnicowych oraz przekaźnika nadmiarowego hamowania<br /> |-<br /> | 37 || WYŁĄCZNIK SZYBKI WYŁĄCZONY || Przełącznik załączający wyłącznik szybki<br /> |-<br /> | 38 || PRZETWORNICE || Przełącznik załączający przetwornice<br /> |-<br /> | 39 || WYŁĄCZENIE STYCZNIKÓW LINIOWYCH || Przycisk wyłączający styczniki liniowe, po ich wyłączeniu prąd do silników zostaje odcięty<br /> |-<br /> | 40 || LUZOWANIE HAMULCA || Przycisk służący do impulsywnego popełnienia przewodu głównego.<br /> |-<br /> | 41 || KONTROLA LAMPEK SYGNALIZACYJNYCH || Przycisk zapalający wszystkie lampki sygnalizacyjne na pulpicie<br /> |-<br /> | 42 || IMPULS ZAŁĄCZ. WYŁĄCZNIKA SZYBKIEGO || Przycisk wzbudzający zamknięcie się wyłącznika szybkiego<br /> |-<br /> | 43 || S.H.P || Przycisk służący do kasowania ostrzeżeń systemu SHP oraz zbijania czuwaka<br /> |-<br /> | 44 || WYCIERACZKA || Przełącznik sterujący pracą wycieraczki na prawej, przedniej szybie<br /> |-<br /> | 45 || - || Nastawnik bocznikowania<br /> |-<br /> | 46 || - || Nastawnik jazdy<br /> |-<br /> | 47 || - || Nastawnik kierunkowy<br /> |-<br /> | 48 || AMPEROMIERZ NN || Amperomierz niskiego natężenia - natężenia prądu wychodzącego z baterii<br /> |-<br /> | 49 || WOLTOMIERZ NN || Woltomierz niskiego napięcia - napięcia baterii<br /> |-<br /> | 50 || AMPEROMIERZ WN1 || Amperomierz prądu płynącego do silników na pierwszym wózku<br /> |-<br /> | 51 || AMPEROMIERZ WN2 || Amperomierz prądu płynącego do silników na drugim wózku<br /> |-<br /> | 52 || WOLTOMIERZ WN || Woltomierz napięcia w sieci trakcyjnej<br /> |-<br /> | 53 || - || Prędkościomierz Hasler<br /> |-<br /> | 54 || SYRENA || Dźwignia sygnału dźwiękowego<br /> |-<br /> | 55 || CZUW.-SHP-CZUW. || Lampki systemów czuwaka i SHP<br /> |-<br /> | 56 || MANOMETR CYLINDRA HAM. || Manometr pokazujący ciśnienie z cylindrach hamulcowych lokomotywy<br /> |-<br /> | 57 || MANOMETR PRZEW. GŁ. || Manometr pokazujący ciśnienie w przewodzie głównym pociągu<br /> |-<br /> | 58 || MANOMETR ZBIORNIKA GŁ. || Manometr pokazujący ciśnienie w zbiorniku głównym lokomotywy<br /> |-<br /> | 59 || - || Kran hamulca zespolonego<br /> |-<br /> | 60 || - || Kran hamulca lokomotywy<br /> |}</div>

FuzzyBot