<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="en">
	<id>https://wiki.ttsk.ngo/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3ATabor%2FObs%C5%82uga%2FObs%C5%82uga_i_sterowanie_ST44%2F14%2Fen</id>
	<title>Translations:Tabor/Obsługa/Obsługa i sterowanie ST44/14/en - Revision history</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.ttsk.ngo/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Translations%3ATabor%2FObs%C5%82uga%2FObs%C5%82uga_i_sterowanie_ST44%2F14%2Fen"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.ttsk.ngo/index.php?title=Translations:Tabor/Obs%C5%82uga/Obs%C5%82uga_i_sterowanie_ST44/14/en&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-19T15:58:56Z</updated>
	<subtitle>Revision history for this page on the wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.0-beta</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki.ttsk.ngo/index.php?title=Translations:Tabor/Obs%C5%82uga/Obs%C5%82uga_i_sterowanie_ST44/14/en&amp;diff=7718&amp;oldid=prev</id>
		<title>FuzzyBot: Importing a new version from external source</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.ttsk.ngo/index.php?title=Translations:Tabor/Obs%C5%82uga/Obs%C5%82uga_i_sterowanie_ST44/14/en&amp;diff=7718&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2025-12-22T09:44:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Importing a new version from external source&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;New page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Image:ST44_13.png|center|1000px||]]&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Numer !! Plakietka !! Opis&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || - || Radiotelefon&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Rozrząd || Przełącznik załączający rozrząd i aktywujący kabinę&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || LAMPY SYGNAL. || Przełącznik aktywujący reflektory na czole lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || POMPA PALIWA II || Przełącznik sterujący pompą paliwa w drugiej lokomotywie&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || NAGRZEWNICA KABINY || Przełącznik załączający grzanie kabiny maszynisty&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6 || OBWODY ROZRZĄDU || Przełącznik załączający obwody sterowania osprzętu silnika&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 7 || POMPA PALIWA || Przełącznik sterujący pompą paliwa&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 8 || - || Prędkościomierz Hasler&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 9 || WYŁ. LAMP SYGNAL. || Przełącznik aktywujący reflektory na czole lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || WYŁ. LAMP SYGNAL. II || Przełącznik załączający reflektory w drugiej lokomotywie&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 11 || KONTROLA PRACY CZUWAKA || Przycisk testu czuwaka. Aby przeprowadzić test należy ustawić nawrotnik na pozycję do przodu (klawisz &amp;lt;code&amp;gt;Page Up&amp;lt;/code&amp;gt;) lub do tyłu (klawisz &amp;lt;code&amp;gt;Page Down&amp;lt;/code&amp;gt;) i przycisnąć przycisk. Załączy się brzęczek, a po paru sekundach nastąpi spuszczenie ciśnienia z przewodu głównego. W każdy momencie czuwak można zbić (klawisz &amp;lt;code&amp;gt;SPACJA&amp;lt;/code&amp;gt;) i zakończyć test.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 12 || OŚWIETLENIE SZYBKOŚCIOMIERZA || Przełącznik załączający podświetlenie prędkościomierza&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 13 || WODA || ?????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || WODA II || ?????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 15 || POŻAR LOK. || ?????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || POŻAR LOK. II || ?????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 17 || WODA II SILN. SPALINOWEGO || Manometr pokazujący temperaturę płynu chłodniczego w drugiej lokomotywie&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 18 || OLEJ SILN. SPALINOWEGO || Manometr pokazujący temperaturę oleju silnikowego&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 19 || WODA SILN. SPALINOWEGO || Manometr pokazujący temperaturę płynu chłodniczego&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || OLEJ II SILNIKA SPALINOWEGO || Manometr pokazujący ciśnienie oleju w drugiej lokomotywie&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 21 || OLEJ SILNIKA SPALINOWEGO || Manometr pokazujący ciśnienie oleju&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 22 || PRĄD ŁAD. BETERII || Amperomierz pokazujący natężenie prądu w baterii&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 23 || NAPIĘCIE PRĄD. GŁÓWNEJ || Woltomierz pokazujący napięcie generowane przez prądnicę&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 24 || OBCIĄŻENIE PRĄDNICY || Amperomierz pokazujący natężenie prądu wychodzącego z prądnicy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 25 || OŚW. CZERW. SYGNAL. LEWE. || Przełącznik światła czerwonego, lewego na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 26 || OŚW. CZERW. SYGNAL. PRAWE || Przełącznik światła czerwonego, prawego na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 27 || GÓRNY PROJEKTOR || Przełącznik światła białego, górnego na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 28 || PRZYCIEMNIENIE REFLEKTORÓW || Przełącznik przyciemniający reflektory na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 29 || WYŁ. PRZYC. PRZYRZĄDÓW || Przełącznik przyciemniający przyrządy pomiarowe&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 30 || OŚWIETLENIE PRZYRZĄDÓW || Przełącznik załączający oświetlenie przyrządów pomiarowych&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 31 || ZBIORNIK GŁÓWNY || Manometr pokazujący ciśnienie w zbiorniku głównym lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 32 || PRZEWÓD GŁÓWNY || Manometr pokazujący ciśnienie w przewodzie głównym pociągu&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 33 || CYLINDER HAMULCOWY || Manometr pokazujący ciśnienie w cylindrach hamulcowych lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 34 || PRZYCISK LUZOWANIA || Przycisk służący do impulsywnego popełnienia przewodu głównego&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 35 || - || Nastawnik kierunkowy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 36 || - || Nastawnik jazdy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 37 || SILNIK SPAL. II LOK. || ??????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 38 || ZDJĘCIE OBCIĄŻENIA || ??????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 39 || ROZRUCH SILN. SPALINOWEGO || Przycisk inicjujący rozruch silnika spalinowego&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 40 || ZDJĘCIE OBCIĄŻ. II || ??????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 41 || SYGNALIZACJA ZIEMNO-ZWARCIOWY || ??????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 42 || ROZRUCH SILN. SPALINOWEGO II || Przycisk inicjujący rozruch silnika spalinowego w drugiej lokomotywie&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 43 || PRZYCISK PIASECZNIC || Przycisk aktywujący piasecznice, po jego wciśnięciu lokomotywa sypie piasek przed koła.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 44 || AUTOMATYKA ŻALUZJI || Przełącznik załączający automatyczne sterowanie układem chłodzenia&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 45 || ŻALUZJE OLEJU || Przełącznik otwierający żaluzje chłodzenia oleju&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 46 || ŻALUZJE WODY || Przełącznik otwierający żaluzje chłodzenia płynu chłodniczego&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 47 || WENTYLATOR CHŁODNIC || Przełącznik załączający wentylator chłodnic (czego?) ??????&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 48 || WYŁĄCZNIK LEWEGO REFL. || Przełącznik światła białego, lewego na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 49 || PRZYCIEMNIENIE LEWEGO REFL. || Przełącznik przyciemniający lewy reflektor na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 50 || WYŁĄCZNIK PRAWEGO REFL. || Przełącznik światła białego, prawego na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 51 || PRZYCIEMNIENIE PRAWEGO REFL. || Przycisk przyciemniający prawy reflektor na przodzie lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 52 || PRZYCISK CZUWAKA || Przycisk służący do zbijania czuwaka&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 53 || - || Kran hamulca lokomotywy&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 54 || - || Kran hamulca zespolonego&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 55 || - || Pedał piaskowania, po jego wciśnięciu lokomotywa sypie piasek przed koła.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 56 || - || Pedał służący do zbijania czuwaka&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 57 || - || Pokrętło regulujące prędkość pracy wycieraczki&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>FuzzyBot</name></author>
	</entry>
</feed>