Eugenio07 at 07:04, 21 August 2025

2025-08-21T07:04:42Z

Eugenio07: Created page with " FORCETOC '''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgen Generator numerów pociągów autorstwa Spythere]''' == Ogólne zasady numeracji pociągów == '''1'''. Pociąg - pojazd kolejowy albo skład pojazdów kolejowych, który spełnia wymagania określone dla pociągu i któremu zarządca infrastruktury nadał status pociągu.
'''2'''.
2025-08-02T13:26:53Z

Created page with "<languages/> FORCETOC '''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgen <translate> Generator numerów pociągów autorstwa</translate> Spythere]''' == <translate> Ogólne zasady numeracji pociągów</translate> == '''1'''. <translate> Pociąg - pojazd kolejowy albo skład pojazdów kolejowych, który spełnia wymagania określone dla pociągu i któremu zarządca infrastruktury nadał status pociągu</translate>. '''2'''. <translate..."

New page
<languages/>

FORCETOC

'''[https://pojazdownik-td2.web.app/numgen <translate> Generator numerów pociągów autorstwa</translate> Spythere]'''

== <translate> Ogólne zasady numeracji pociągów</translate> ==

'''1'''. <translate> Pociąg - pojazd kolejowy albo skład pojazdów kolejowych, który spełnia wymagania określone dla pociągu i któremu zarządca infrastruktury nadał status pociągu</translate>. 

'''2'''. <translate> Status pociągu ma skład wagonów lub innych pojazdów kolejowych sprzęgniętych z czynnym pojazdem trakcyjnym albo pojazd trakcyjny, osygnalizowany i przygotowany do jazdy lub znajdujący się w drodze</translate>. 

'''3'''. <translate> Ze względu na rodzaj wykonywanych przewozów pociągi dzielimy na</translate>:

# <translate> pasażerskie</translate>;
# <translate> towarowe</translate>;
# <translate> utrzymaniowo - naprawcze</translate>.

'''4'''. <translate> Każdy uruchomiony pociąg otrzymuje jednolity, niepowtarzalny i obowiązujący na całej trasie przejazdu numer, który przypisuje się do rodzaju pociągu</translate>. ''<translate> System SWDR4 uniemożliwi wygenerowanie rozkładu dla pociągu, jeśli inny użytkownik posiada już rozkład przypisany do tego numeru pociągu</translate>.'' 

'''5'''. <translate> Pociągi jadące w kierunku wzrostu kilometracji linii oznaczone są numerami nieparzystymi, a pociągi jadące w kierunku odwrotnym numerami parzystymi</translate> (''<translate> notatka - patrz punkt 6</translate>''). 

'''6'''. <translate> Numer pociągu na jego trasie przejazdu zmienia się zgodnie ze zmianą kierunku kilometracji linii przy czym obowiązują następujące zasady łamania numerów: 0/1, 2/3, 4/5, 6/7, 8/9 np. 5100 na 5101, 12105 na 12104 i tym podobne</translate>. ''<translate> Ze względu na dynamiczne łączenie scenerii w TD2, zaleca się brak zmiany numeru na trasie przejazdu pociągu (z wyjątkiem posiadania złego numeru względem kategorii pociągu)</translate>.'' 

'''7'''. <translate> Pociągi krajowe pasażerskie oznaczane są numerami 4- lub 5-cyfrowymi</translate>. 

'''8'''. <translate> Dla pociągów zmieniających rodzaj na drodze przebiegu (np. z MPE na EIE, ROJ na RPJ) obowiązuje na całej trasie numer z uruchomienia pociągu</translate>. ''<translate> W TD2 za odpowiednio uzasadnioną zmianę kategorii przez maszynistę odpowiada dyżurny ruchu. Dyżurny ruchu jest wówczas zobowiązany dokonać edycji kategorii w SWDR4 oraz wprowadzić informację w sekcji</translate> '''Uwagi eksploatacyjne''' <translate> o treści np.</translate>: "<translate> Zmiana kategorii pociągu z ROJ na RPJ</translate>"''. 

'''9'''. <translate> Pociągi krajowe towarowe, utrzymaniowo-naprawcze oraz niehandlowe oznaczane są numerami 6-cyfrowymi</translate>. 

'''10'''. <translate> Pociągi międzynarodowe oznaczane są numerem międzynarodowym zgodnie z postanowieniami kart UIC 419-1 dla pociągów pasażerskich i 419-2 dla pociągów towarowych i ustaleniami konferencji międzynarodowych oraz numerem krajowym odpowiednim do rodzaju pociągu</translate>. ''<translate> Jednakże na terenie Polski pociągi te mają swój osobny, 4 lub 5 cyfrowy krajowy numer i to właśnie ten należy przyjąć w TD2</translate>.'' 

'''11'''. <translate> Dla krótkich relacji międzynarodowych przygranicznych dopuszcza się stosowanie tylko numeru międzynarodowego</translate>. ''<translate> Nie dotyczy TD2</translate>''. 

'''12'''. <translate> Pierwsza cyfra w numerach 4-, 5-, 6-cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji uruchomienia pociągu</translate>. ''<translate> W przypadku rozpoczynania biegu pociągu na scenerii, która posiada rzeczywisty/e posterunek/nki ruchu (np. Gdańsk, Wrocław) zaleca się maszyniście ustawienie pierwszej cyfry numeru pociągu zgodnie z odpowiednim obszarem konstrukcyjnym</translate>. '''<translate> Nie jest to jednak obligatoryjne</translate>.''''' 

'''13'''. <translate> Druga cyfra w numerach 4-, 5-, 6-cyfrowych pociągów krajowych oznacza numer obszaru konstrukcyjnego dla stacji końcowej pociągu</translate>. 

'''14'''. <translate> Kolejne cyfry oznaczają rodzaj pociągu. Zaleca się stosowanie kolejności numeracji dla danego rodzaju i relacji pociągu w ciągu doby</translate>. 

'''15'''. <translate> Oznaczenie numeryczne obszarów konstrukcyjnych</translate>:

# Warszawa - 1
# Lublin - 2
# Kraków - 3
# Sosnowiec - 4
# Gdańsk - 5
# Wrocław - 6
# Poznań - 7
# Szczecin - 8
# <translate> Rezerwa</translate> - 9

'''16'''. <translate> Oznaczenie numeryczne dwóch pierwszych cyfr dla pociągów rozpoczynających i kończących bieg w granicach jednego obszaru konstrukcyjnego, niezależnie od rodzaju pociągu</translate>:

# 10, 11, 19, 91, 93, 97, 99 - Warszawa.
# 20, 22, 29 - Lublin.
# 30, 33, 39, - Kraków.
# 40, 44, 49, 94, - Sosnowiec.
# 50, 55, 59, 90, 95, 96 - Gdańsk.
# 66, 60, 69 - Wrocław.
# 77, 70, 79 - Poznań.
# 88, 80 - Szczecin.
# 89, 92, 98 - <translate> rezerwa konstrukcyjna</translate>.

'''17'''. <translate> Numeracja 4 cyfrowa: 3 i 4 cyfra z przedziału 00-99 pociągi pasażerskie ekspresowe krajowe</translate>:

# a) <translate> ekspresowe krajowe</translate> (<translate> w tym Intercity</translate>) - EI. 

'''18'''. <translate> Numeracja 5 cyfrowa</translate>:

# 3,4,5 <translate> cyfra z przedziału 001-049 pociągi pasażerskie międzynarodowe</translate>: a) <translate> ekspresowe międzynarodowe</translate> EuroCity - EC, b) <translate> nocne ekspresowe międzynarodowe</translate> EuroNight - EN, c) <translate> Międzynarodowy pośpieszny</translate> - MM.
# 3,4,5 <translate> cyfra z przedziału 050-169 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe</translate>: a) <translate> międzywojewódzkie pośpieszne</translate> - MP, b) <translate> wojewódzkie krajowe pośpieszne</translate> - RP.
# 3,4,5 <translate> cyfra z przedziału 170-199 pociągi pasażerskie pośpieszne krajowe</translate>: a) <translate> międzywojewódzkie pośpieszne nocne lub typu hotelowego</translate> - MH.
# 3,4,5 <translate> cyfra z przedziału 200-999 pozostałe pociągi pasażerskie</translate>. 

'''19'''. <translate> W numerach 6 - cyfrowych trzecia cyfra oznacza</translate>:

# <translate> Pociągi towarowe międzynarodowe</translate> - 0: a) <translate> do przewozów jednostek transportu intermodalnego</translate> - TC.
# <translate> Pociągi towarowe międzynarodowe</translate> - 1: a) <translate> do przewozów masowych</translate> - TG, b) <translate> do przewozów niemasowych</translate> - TR.
# <translate> Pociągi towarowe krajowe</translate> - 2: a) <translate> do przewozów jednostek transportu intermodalnego</translate> - TD.
# <translate> Pociągi towarowe krajowe</translate> - 3: a) <translate> do przewozów niemasowych</translate> - TN, b) <translate> do obsługi stacji i bocznic</translate> - TK.
# <translate> Pociągi towarowe krajowe</translate> - 4: a) <translate> do przewozów masowych</translate> - TM.
# <translate> Pociągi towarowe</translate> - 5: a) <translate> do przewozów wagonów z/do naprawy i próbne</translate> - TS, b) <translate> skład lokomotyw - powyżej 3 lokomotyw</translate> - TH, c) <translate> lokomotywy luzem do i od pociągów</translate> - LT.
# <translate> Pociągi pasażerskie niehandlowe</translate> - 6: a) <translate> próżne składy od/do pociągów pasażerskich</translate> - PW, b) <translate> próżny skład pasażerski [próbne, pojazdy trakcyjne i pomocnicze w stanie nieczynnym, skład lokomotyw]</translate> - PX, c) <translate> lokomotywa od/do pociągów pasażerskich</translate> - LP.
# <translate> Pociągi pasażerskie i towarowe</translate> - 7, 8: a) <translate> rezerwa konstrukcyjna</translate>.
# <translate> Pociągi utrzymaniowo - naprawcze</translate> - 9: a) <translate> pociągi inspekcyjne i diagnostyczne</translate> - ZN, b) <translate> inne utrzymaniowe</translate> - ZU, c) <translate> lokomotywy luzem od/do pociągów utrzymaniowo-naprawczych</translate> - LZ, d) <translate> pozostałe lokomotywy luzem, lokomotywy od/do prac manewrowych, pojazd kolejowy zaliczany do taboru specjalnego, pojazd pomocniczy</translate> - LS.
# <translate> Pociągi ratunkowe</translate> - ZG <translate> stosuje się numerację 2 cyfrową zaczynającą się od 11 lub 12</translate>.

<translate> Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych zawierają się w przedziale 000-899</translate>. 

<translate> Cyfry 4,5,6 dla numerów 6-cyfrowych z przedziału 900-999 stosuje się w przypadku konieczności zmiany numeru pociągu z uwagi na opóźnienie powyżej 24 h w celu uniknięcia dublowania się numerów pociągów</translate>.

 
== <translate>  Kategorie pociągów dostępne w TrainDriver2</translate> ==
{| class="wikitable" style="text-align:center;"

|- Style="vertical-align:middle;"

! rowspan="3" | <translate>  Rodzaje pociągów</translate>

! colspan="4" | <translate>  Trakcja</translate>

! rowspan="3" | <translate>  Liczba cyfr w</translate> <translate>  numerze pociągu</translate>

|-

| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <translate>  Elektryczna</translate>

| Colspan="2" style="vertical-align:middle;" | <translate>  Spalinowa</translate>

|-

| Style="vertical-align:middle;" | <translate>  Lokomotywy</translate>

| Style="vertical-align:middle;" | <translate>  Zespoły i</translate> <translate>  wagony trakcyjne</translate>

| Style="vertical-align:middle;" | <translate>  Lokomotywy</translate>

| Style="vertical-align:middle;" | <translate>  Zespoły i</translate> <translate>  wagony trakcyjne</translate>

|- Style="text-align:left;"

| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''A. <translate>  Pociągi pasażerskie</translate>'''

|- Style="vertical-align:middle;"

| <translate>  Ekspresowy krajowy</translate>

| EIE

| EIJ*

| EIS

| EIM*

| 4 (Np. 1601)

|-

| <translate>  Ekspresowy międzynarodowy</translate>

| ECE

| ECJ*

| ECS

| ECM*

| 5 (Np. 17008)

|-

| <translate>  Ekspresowy międzynarodowy nocny</translate>

| ENE

| X

| ENS

| X

| 5 (Np. 14010)

|-

| <translate>  Międzywojewódzki pośpieszny</translate>

| MPE

| MPJ

| MPS

| MPM

| 5 (Np. 38150)

|-

| <translate>  Międzywojewódzki pospieszny nocny</translate>

| MHE

| MHJ

| MHS

| X

| 5 (Np. 53172)

|-

| <translate>  Międzynarodowy pospieszny</translate>

| MME

| MMJ

| MMS

| MMM

| 5 (Np. 13000)

|-

| <translate>  Międzywojewódzki osobowy</translate>

| MOE

| MOJ

| MOS

| MOM

| 5 (Np. 79611)

|-

| <translate>  Wojewódzki pośpieszny</translate>

| RPE

| RPJ

| RPS

| RPM

| 5 (Np. 66115)

|-

| <translate>  Wojewódzki osobowy - aglomeracyjny</translate>

| RAE

| RAJ

| RAS

| RAM

| 5 (Np. 77665)

|-

| <translate>  Wojewódzki osobowy międzynarodowy</translate>

| RME

| RMJ

| RMS

| RMM

| 5 (Np. 69613)

|-

| <translate>  Wojewódzki osobowy</translate>

| ROE

| ROJ

| ROS

| ROM

| 5 (Np. 66569)

|-

| <translate>  Próżny pasażerski</translate>

| PWE

| PWJ

| PWS

| PWM

| 6 (Np. 696100)

|-

| <translate>  Próżny pasażerski próbny</translate>

| PXE

| PXJ

| PXS

| PXM

| 6 (Np. 416002)

|- Style="text-align:left;"

| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''B. <translate>  Pociągi towarowe</translate>'''

|- Style="vertical-align:middle;"

|-

|- Style="text-align:left;"

| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''1. <translate>  Pociągi towarowe - w ruchu międzynarodowym</translate>'''

|- Style="vertical-align:middle;"

|-

| <translate>  Towarowy międzynarodowy intermodalny</translate>

| TCE

| X

| TCS

| X

| 6 (Np. 170018)

|-

| <translate>  Towarowy międzynarodowy masowy</translate>

| TGE

| X

| TGS

| X

| 6 (Np. 451003)

|-

| <translate>  Towarowy międzynarodowy niemasowy</translate>

| TRE

| X

| TRS

| X

| 6 (Np. 461993)

|- Style="text-align:left;"

| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#68cbd0;" | '''2. <translate>  Pociągi towarowe - w ruchu krajowym</translate>'''

|- Style="vertical-align:middle;"

|-

| <translate>  Towarowy krajowy intermodalny</translate>

| TDE

| X

| TDS

| X

| 6 (Np. 312022)

|-

|-

| <translate>  Towarowy krajowy masowy</translate>

| TME

| X

| TMS

| X

| 6 (Np. 544002)

|-

|-

| <translate>  Towarowy krajowy niemasow</translate>

| TNE

| X

| TNS

| X

| 6 (Np. 253001)

|-

| <translate>  Towarowy do obsługi stacji i bocznic</translate>

| TKE

| X

| TKS

| X

| 6 (Np. 403902)

|-

| <translate>  Próżny skład towarowy z/do naprawy lub próbny</translate>

| TSE

| TSJ*

| TSS

| TSM*

| 6 (Np. 435004)

|- Style="text-align:left;"

| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''C. <translate>  Pojazdy kolejowe luzem</translate>'''

|- Style="vertical-align:middle;"

|-

| <translate>  Pasażerska lokomotywa luzem</translate>

| LPE

| X

| LPS*

| X

| 6 (Np. 336039)

|-

| <translate>  Towarowa lokomotywa luzem</translate>

| LTE

| X

| LTS*

| X

| 6 (Np. 665000)

|-

| <translate>  Lokomotywa manewrowa luzem</translate>

| LSE*

| X

| LSS

| X

| 6 (Np. 739005)

|- Style="text-align:left;"

| Colspan="6" style="text-align:center; vertical-align:middle; background-color:#00d2cb;" | '''D. <translate>  Pociągi utrzymaniowo - naprawcze</translate>'''

|- Style="vertical-align:middle;"

|-

| <translate>  Inspekcyjny, diagnostyczny</translate>

| ZNE

| ZNJ*

| ZNS

| ZNM*

| 6 (Np. 229064)

|}
'''<translate>  Legenda</translate>'''
: X - <translate>  brak kategorii w Ir-11.</translate>
: '''''' - <translate>  ze względu na braki taborowe wyłączono możliwość wytrasowania pociągu z tą kategorią..</translate>

'''<translate>  UWAGA!</translate>''' <translate>  Jazda z zerem jako pierwsza cyfra numeru pociągu </translate>'''<translate>  nie jest wskazana</translate>''' <translate>  z powodu, iż SWDR4 nie wykrywa tego zera. Wówczas maszynista ma numer z zerem na początku, a dyżurni ruchu w SWDR4 widzą numer dopiero od kolejnej cyfry, która nie jest zerem, co może prowadzić do komplikacji na różnych płaszczyznach.</translate>
== <translate>  Jak dobrać kategorię?</translate> ==
==== <translate>  Relacje pasażerskie</translate> ====

: '''<translate> Ze względu na obecną formę systemu SWDR4, kategorie pasażerskie dzielą się na cztery grupy:</translate>'''

: <translate> osobowe (RO, RA, RM, MO) - postoje handlowe na stacjach i przystankach osobowych,</translate>

:* <translate> pospieszne (RP, MP, MH, MM) - postoje handlowe na większych stacjach,</translate>

:* <translate> ekspresowe (EI, EC, EN) - postoje handlowe na wybranych większych stacjach</translate>

:* <translate> próżne (PW, PX) - brak postojów handlowych - nie przewożą pasażerów</translate>
:: <translate> i działają identycznie jak ich wcześniejsze odpowiedniki “Osobowy”, “Pospieszny” / “Osobowy Przyspieszony”, “Express” oraz “Służbowy”.</translate>
: '''<translate> Szczegółowe opisy poszczególnych kategorii pasażerskich wraz z przykładami ich zastosowania:</translate>'''
:* <translate> RO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze stacji Wrocław Główny do stacji Zgorzelec,</translate>

:* <translate> RA - krajowy, aglomeracyjny pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, kursujący z dużego miasta do miejscowości położonych nieopodal i odwrotnie, np. ze st. Warszawa Gdańska do st. Legionowo Piaski, ze st. Oświęcim do st. Kraków Główny, ze st. Przeworsk do st. Rzeszów Główny, ze st. Milicz do st. Poznań Główny,</translate>

:* <translate> RM - międzynarodowy pociąg osobowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. rozpoczynający bieg na st. Legnica, kończący bieg na st. Görlitz, rozpoczynający bieg na st. Kralovec, kończący bieg na st. Sędzisław,</translate>

:* <translate> MO - krajowy pociąg osobowy rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Opole Główne do st. Wrocław Główny, ze st. Łódź Fabryczna do st. Częstochowa. Ponadto, pociągi z tą kategorią realizują przewóz kibiców (z numerami XX2XX),</translate>

:* <translate> RP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w ramach jednego województwa, np. ze st. Warszawa Centralna do st. Modlin, ze st. Bytom do st. Gliwice, ze st. Kalisz do st. Poznań Główny,</translate>

:* <translate> MP - krajowy pociąg pospieszny, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, np. ze st. Katowice do st. Poznań Główny. UWAGA! Zdarzają się wyjątki, w których realizowane są przejazdy w ramach jednego województwa z tą kategorią,</translate>

:* <translate> MH - krajowy pociąg pospieszny nocny lub typu hotelowego, rozpoczynający i kończący bieg w różnych województwach, pokonujący długie dystanse, głównie w porze nocnej, np. ze st. Zakopane do st. Gdynia Główna,</translate>

:* <translate> MM - międzynarodowy pociąg pospieszny, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Wrocław Główny do st. Forst Lausitz,</translate>

:* <translate> EI - krajowy pociąg ekspresowy,</translate>

:* <translate> EC - międzynarodowy pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof,</translate>

:* <translate> EN - międzynarodowy, nocny pociąg ekspresowy, rozpoczynający bieg w Polsce, kończący bieg w innym kraju lub odwrotnie, np. ze st. Warszawa Wschodnia do st. Berlin Hauptbahnhof.</translate>

----
==== <translate> Relacje towarowe</translate> ====
: '''<translate> W przypadku kategorii towarowych pod uwagę bierzemy ładunek i jego przeznaczenie:</translate>'''
:* <translate> towarowy masowy (TM, TG) - do przewozów masowych w ładownych i próżnych składach całopociągowych (TM - krajowy), do międzynarodowych przewozów masowych i granicznych (TG - miedzynarodowy), przewożące ugrupowane ładunki o konkretnym przeznaczeniu, np. węgiel z kopalni, drewno z tartaku lub składy wojskowe, a także powracające do miejsca załadunku jako próżne,</translate>

:* <translate> niemasowe (TN, TR) - do przewozów niemasowych w pojedynczych wagonach i grupach wagonów (TN - krajowy), do międzynarodowych przewozów rozproszonych (pojedyncze wagony i grupy wagonów) (TR - międzynarodowy), pociągi przewożące różne, nieugrupowane ładunki,</translate>

:* <translate> intermodalne (TD, TC) - do całopociągowych przewozów intermodalnych (TD - krajowy), do międzynarodowych całopociągowych przewozów intermodalnych (TC - międzynarodowych), pociągi przeznaczone do transportu kontenerów (w przypadku symulatora - składające się z wagonów 627Z lub 412Z),</translate>

:* <translate> do obsługi stacji i bocznic [dawne “zdawcze”] (TK) - pociągi przeznaczone do obsługi stacji i bocznic w rejonie ciążenia stacji manewrowej, wystawiające uformowane składy z bocznicy szlakowej na stację i odwrotnie,</translate>

:* <translate> próbne / do naprawy (TS) - pociągi przeznaczone do transportu próżnych wagonów z/do naprawy lub testów (pociągi próbne) oraz pozostałe pociągi.</translate>

----
==== <translate> Relacje lokomotywami luzem / pozostałe</translate> ====

: '''<translate> Z powodu obecnego stanu taborowego w symulatorze, kategorie LP, LT i LS są ograniczone do konkretnych lokomotyw:</translate>'''
:* <translate> lokomotywa pasażerska luzem (LP) - dla EU06, EU07, EP07, EP08, EP09,</translate>

:* <translate> lokomotywa towarowa luzem (LT) - dla EU06, EU07, ET22, ET41,</translate>

:* <translate> lokomotywa manewrowa luzem (LS) - dla SM42.</translate>
: <translate> Kategoria inspekcyjny / diagnostyczny (ZN) jest przeznaczona dla składów wykonujących prace utrzymaniowo-naprawcze, np. inspekcja sieci trakcyjnej na szlaku.</translate>

== <translate> Priorytety kategorii</translate> ==

: '''<translate> Obsługując pociągi należy pamiętać o zachowaniu pierwszeństwa przejazdu dla kategorii, opisanym w punkcie 2.6 Regulaminu Symulatora (posortowane malejąco wg priorytetu):</translate>'''
:* <translate> pociągi ekspresowe (EC, EN, EI),</translate>

: <translate> pociągi pospieszne (MM, MP, MH, RP),</translate>

:* <translate> pociągi osobowe (MO, RM, RO, RA),</translate>

:* <translate> pociągi towarowe intermodalne (TC, TD) kursujące z prędkościami jak dla pociągów pasażerskich,</translate>

:* <translate> pociągi towarowe (TG, TR, TM, TN, TK, TS),</translate>

:* <translate> pociągi służbowe, utrzymaniowo - naprawcze, lokomotywy luzem (PW, PX, ZN, LP, LT, LS).</translate>

'''<translate>  Opracowano na podstawie najnowszej</translate> [https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ir/Instrukcja_Ir-11_o_rozkladzie_jazdy_12_10__2021.pdf <translate>  Instrukcji o rozkładzie jazdy pociągów Ir-11]</translate> <translate>  autorstwa PKP PLK S.A.</translate>'''

Zasady numeracji pociągów - Revision history

Maszn at 19:57, 14 January 2026

Maszn at 19:50, 14 January 2026

Eugenio07: Marked this version for translation

Eugenio07 at 07:04, 21 August 2025