ET22-647: Difference between revisions
From TTSK
No edit summary |
No edit summary |
||
| (3 intermediate revisions by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[Plik:ET22-647.jpg|ET22-647]] | [[Plik:ET22-647.jpg|mały|640x640px|ET22-647]] | ||
Typ konstrukcyjny: 201E<br> | Typ konstrukcyjny: 201E<br> | ||
Producent: Pafawag Wrocław<br> | Producent: Pafawag Wrocław<br> | ||
| Line 15: | Line 14: | ||
Liczba silników: 6<br><br> | Liczba silników: 6<br><br> | ||
'''Parametry eksploatacyjne:'''<br> | '''Parametry eksploatacyjne:'''<br> | ||
Moc ciągła: | Moc ciągła: 3 000 kW<br> | ||
Moc godzinna: | Moc godzinna: 3 120 kW<br> | ||
Maksymalna siła pociągowa: 411 kN<br> | Maksymalna siła pociągowa: 411 kN<br> | ||
Stosunek przekładni: 79:18<br> | Stosunek przekładni: 79:18<br> | ||
| Line 22: | Line 21: | ||
System hamulca: Oerlikon<br><br> | System hamulca: Oerlikon<br><br> | ||
'''Status:''' zezłomowany (08/2023) | '''Status:''' zezłomowany (08/2023) | ||
{| class="wikitable" | |||
|+ | |||
! colspan="3"; style="text-align: center;background-color:#ffd25e" |Dopuszczalne masy składów | |||
|- | |||
! colspan="3"; style="text-align: center;background-color:#faf6a2" |Prędkość maksymalna | |||
|- style="background-color:#a4ccf5" | |||
|w ruchu pasażerskim | |||
|w ruchu towarowym | |||
|przy jeździe luzem | |||
|- | |||
| rowspan="2"; style="text-align: center" | 125 km/h - 650 t | |||
|style="text-align: center" | 100 km/h - 1 200 t | |||
| rowspan="2"; style="text-align: center" |125 km/h | |||
|- | |||
|style="text-align: center" | 70 km/h - 3 100 t | |||
|} | |||
Latest revision as of 14:21, 10 November 2024
mały|640x640px|ET22-647
Typ konstrukcyjny: 201E
Producent: Pafawag Wrocław
Rok produkcji: 1981
Masa służbowa: 120 t
Wymiary:
Długość: 19 240 mm
Szerokość: 3 000 mm
Wysokość: 4 456 mm
Średnica kół: 1 250 mm
Napęd:
Napięcie zasilania: 3 000 V =
Typ silników: EE541
Liczba silników: 6
Parametry eksploatacyjne:
Moc ciągła: 3 000 kW
Moc godzinna: 3 120 kW
Maksymalna siła pociągowa: 411 kN
Stosunek przekładni: 79:18
Prędkość konstrukcyjna: 125 km/h
System hamulca: Oerlikon
Status: zezłomowany (08/2023)
| Dopuszczalne masy składów | ||
|---|---|---|
| Prędkość maksymalna | ||
| w ruchu pasażerskim | w ruchu towarowym | przy jeździe luzem |
| 125 km/h - 650 t | 100 km/h - 1 200 t | 125 km/h |
| 70 km/h - 3 100 t | ||
