Translations:Instrukcja SWDR4/15/en

From TTSK
Revision as of 19:54, 13 January 2026 by FuzzyBot (talk | contribs) (Importing a new version from external source)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Tryb automatyczny

Tryb automatyczny pozwala na szybkie wylistowanie kilku propozycji rozkładów jazdy dla wybranego maszynisty. Do wybrania tego trybu służy przycisk “Nowy rozkład (auto.)”, który otwiera nowe okno generatora. W tym miejscu należy wybrać pociąg, dla którego chcemy utworzyć rozkład jazdy oraz uzupełnić dane na podstawie dostarczonej analizy oraz oględzin składu:

  • Numer pociągu,
  • Typ pociągu - określa rodzaj pociągu do późniejszego wybrania odpowiedniej kategorii (pasażerski, towarowy, lokomotywa luzem lub pozostałe),
  • Kategoria pociągu - jeśli masz kłopot z dobraniem kategorii, spytaj się maszynistę o jej sprecyzowanie lub odwołaj się do pomocnika znajdującego się przy przyciskach do tworzenia rozkładów,
  • Typ taboru - rodzaj pojazdu, którym porusza się maszynista,
  • Posterunek początkowy - punkt startowy, od którego będzie tworzony nowy rozkład jazdy,
  • Szlak początkowy - szlak na scenerii, w kierunku którego zostanie utworzony rozkład jazdy,
  • Max. ilość scenerii - maksymalna liczba scenerii, przez które ma przebiegać rozkład,
  • Odjazd za [min] - minimalny czas odjazdu z punktu początkowego (jeśli pociąg musi podstawić się na przykład z torów odstawczych w perony - uwzględnij szacowany czas manewrów!),
  • Prędkość rozkładowa pociągu - maksymalna prędkość dla pociągu, która nie powinna przekraczać prędkości eksploatacyjnych dostępnych pojazdów; referencja w postaci tabelki z prędkościami,
  • Długość wybranego pociągu - wartość automatycznie aktualizowana na podstawie wybranego pociągu,
  • TWR (towar niebezpieczny wysokiego ryzyka) / Towary niebezpieczne (TN) / Przesyłki nadzwyczajne (PN) - wybierane w przypadku składu posiadającego dodatkowe informacje związane z bezpieczeństwem lub / i przewozem konkretnych towarów (wątek forum objaśniający TWR i TN)